ANH HÙNG KIM NGỌC QUẢNG – NGƯỜI LÁI XE KIÊN CƯỜNG TRÊN ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN

Kim Ngọc Quảng sinh năm 1944 tại xã Hải Cát, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định (nay thuộc xã Hải Anh, tỉnh Ninh Bình). Xuất thân từ một vùng quê giàu truyền thống cách mạng, người thanh niên Kim Ngọc Quảng sớm lên đường nhập ngũ, nhận nhiệm vụ vận chuyển trên tuyến đường Trường Sơn.

Trong kháng chiến chống Mỹ, anh là Thượng sĩ, Tiểu đội trưởng thuộc Đại đội 1, Tiểu đoàn 52, Binh trạm 14, Bộ Tư lệnh 559. Khoảng giữa năm 1969, những người từng công tác tại Binh trạm 14 đã ấn tượng sâu sắc về một Kim Ngọc Quảng luôn nhiệt tình, năng nổ, giàu tinh thần trách nhiệm và được đồng đội tin tưởng, yêu mến.

Chỉ trong khoảng 5 năm làm nhiệm vụ trên tuyến vận tải chiến lược, Kim Ngọc Quảng đã lập nên một bảng thành tích đặc biệt. Anh phải đối mặt với hơn 200 lần máy bay địch đánh phá vào đội hình vận chuyển; 5 lần xe bị địch đánh trúng nhưng vẫn bình tĩnh, mưu trí xử trí, đưa người và hàng hóa vượt qua nguy hiểm.

Đặc biệt, anh đã 72 lần xông vào cứu xe của đồng đội, nhiều lần tự cứu xe mình khỏi bị cháy. Bốn năm liên tục, anh được tặng danh hiệu Chiến sĩ thi đua và Chiến sĩ quyết thắng.

Cuối năm 1967, trong lúc điều khiển xe chở 4 tấn đạn vượt qua trọng điểm cua chữ A, máy bay địch bất ngờ oanh tạc. Giữa ánh pháo sáng và bom đạn, Kim Ngọc Quảng vẫn bình tĩnh lợi dụng thời cơ, đưa xe vượt qua trọng điểm an toàn.

Đầu năm 1968, trong một chuyến vận chuyển thuốc nổ TNT qua cao điểm C, máy bay địch bất ngờ đánh phá dữ dội. Chiếc xe đi đầu trong đoàn bốc cháy. Kim Ngọc Quảng dừng xe để cứu đồng đội, nhưng chính xe của anh cũng bị trúng bom, bốc cháy.

Không chần chừ, anh cùng đồng đội lao vào dập lửa. Dù lưng và hai tay bị bỏng, anh vẫn quyết tâm cứu bằng được hàng hóa. Kết quả, 4 tấn thuốc nổ TNT được bảo toàn, chiếc xe cũng được đưa ra khỏi khu vực nguy hiểm.

Không chỉ dũng cảm, Kim Ngọc Quảng còn là người có nhiều sáng kiến trong tổ chức vận tải. Đầu mùa khô năm 1968-1969, trên cung đường dài 240km với 12 trọng điểm, quy định hai đêm một chuyến cả đi và về, anh dẫn đầu tổ xung kích thí điểm chạy một đêm một chuyến và đạt kết quả tốt. Từ đó, anh thường xuyên được đơn vị biểu dương là lá cờ đầu trong việc “chọc thủng cung độ”.

Có thời điểm, mỗi ngày xe phải chạy tới 14 giờ, một tháng hoạt động gần như liên tục. Dù cường độ vận chuyển cao, Kim Ngọc Quảng luôn chú trọng bảo quản phương tiện. Anh nhặt từng chiếc đinh, con ốc, lá nhíp để tận dụng sửa chữa khi cần, hạn chế hư hỏng dọc đường. Nhờ vậy, xe luôn được bảo đảm tốt, hàng hóa vận chuyển đến nơi đầy đủ.

Với thành tích xuất sắc, anh được công nhận danh hiệu Dũng sĩ lái xe 10.000km an toàn.

Đằng sau những con số về chiến công là một người chiến sĩ luôn hết lòng vì đồng đội. Trong các chuyến vận chuyển thương binh, Kim Ngọc Quảng thường tìm lá khô rải lên thùng xe để giảm rung lắc, giúp người bị thương đỡ đau. Khi máy bay địch xuất hiện, anh tìm cách giấu xe, dìu thương binh xuống hầm trú ẩn. Trong những lúc thiếu lương thực, anh sẵn sàng nhường khẩu phần ăn của mình cho thương binh.

Một lần, trên đường từ Tha Mé trở ra, xe của Kim Ngọc Quảng chở 4 thương binh đến Văng Mu thì bị máy bay địch chặn đánh. Trước tình thế nguy hiểm, khi được hỏi nên đi tiếp hay dừng lại, anh trả lời dứt khoát: “Đã ngồi lên lưng cọp rồi, chỉ có đi thôi!”

Câu nói ngắn gọn nhưng thể hiện rõ bản lĩnh của người lái xe Trường Sơn trước hiểm nguy. Với anh, nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa, đưa thương binh về nơi an toàn không thể dừng lại giữa đường.

Trong suốt thời gian chiến đấu trên tuyến Trường Sơn, Kim Ngọc Quảng còn tận tình kèm cặp nhiều lái phụ trưởng thành thành lái chính, truyền lại kinh nghiệm và tinh thần trách nhiệm cho đồng đội. Anh không chỉ là người lái xe giỏi mà còn là một cán bộ giàu kinh nghiệm, luôn biết chia sẻ, dìu dắt những người cùng đơn vị.

Ngày 22/12/1969, Kim Ngọc Quảng được tuyên dương danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, khi đang là Thượng sĩ, Tiểu đội trưởng Đại đội 1, Tiểu đoàn 52, Binh trạm 14, Bộ Tư lệnh 559. Anh là một trong 7 Anh hùng lái xe của Sư đoàn được tuyên dương trong kháng chiến chống Mỹ, cứu nước.

Sau chiến tranh, Kim Ngọc Quảng tiếp tục phát huy phẩm chất Bộ đội Cụ Hồ. Khi được phân công phụ trách công tác kỹ thuật của đơn vị, anh tận tình truyền đạt kinh nghiệm thực tiễn cho đồng đội. Khi được giao phụ trách nhà truyền thống, anh tiếp tục hoàn thành tốt nhiệm vụ, góp phần sưu tầm, gìn giữ nhiều hiện vật quý về những năm tháng chiến đấu trên tuyến Trường Sơn.

Những kỷ vật ấy không chỉ là hiện vật lịch sử mà còn chứa đựng câu chuyện về một thế hệ đã vượt qua bom đạn để giữ mạch giao thông chiến lược, đưa vũ khí, lương thực và thương binh qua những trọng điểm khốc liệt.

Anh hùng Kim Ngọc Quảng là hình ảnh tiêu biểu của người chiến sĩ lái xe Trường Sơn: dũng cảm trước bom đạn, mưu trí trong từng cung đường, sáng tạo trong công việc và giàu tình đồng chí, đồng đội. Những chiến công của anh góp phần làm nên huyền thoại về tuyến đường Trường Sơn – đường Hồ Chí Minh, nơi mỗi chuyến xe là một cuộc chiến đấu và mỗi người lái xe là một chiến sĩ trên mặt trận vận tải.