ANH HÙNG LIỆT SĨ TRẦN CÔNG NHỠN – NGƯỜI TRUNG ĐỘI TRƯỞNG LÁI XE MỞ ĐƯỜNG CHO NHỮNG ĐOÀN XE RA TIỀN TUYẾN

ANH HÙNG LIỆT SĨ TRẦN CÔNG NHỠN – NGƯỜI TRUNG ĐỘI TRƯỞNG LÁI XE MỞ ĐƯỜNG CHO NHỮNG ĐOÀN XE RA TIỀN TUYẾN

Đồng chí Trần Công Nhỡn sinh năm 1936, dân tộc Kinh, quê tại xã Đông Sơn, huyện Đông Hưng, tỉnh Thái Bình. Sinh ra trong những năm đất nước còn nhiều gian khó, đồng chí sớm rèn luyện ý chí, tinh thần chịu thương chịu khó và lòng yêu nước. Tháng 3 năm 1959, đồng chí tình nguyện nhập ngũ, bắt đầu cuộc đời quân ngũ gắn liền với những tuyến đường vận tải chiến lược phục vụ sự nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc.

Khi được Đảng và Nhà nước phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, đồng chí mang quân hàm Thượng sĩ, giữ chức Trung đội trưởng lái xe thuộc Đại đội 3, Đoàn 878, Binh trạm 16, Đoàn 500, Tổng cục Hậu cần, đồng thời là đảng viên Đảng Cộng sản Việt Nam.

Gần bốn năm liên tục làm nhiệm vụ trên tuyến Quảng Bình – Vĩnh Linh, một trong những địa bàn bị không quân Mỹ đánh phá ác liệt nhất, Trần Công Nhỡn luôn là người chỉ huy tiểu đội mũi nhọn của đơn vị, thường xuyên được giao đảm nhận những cung đường hiểm trở, những nhiệm vụ khó khăn và nguy hiểm nhất. Giữa mưa bom bão đạn, đồng chí luôn nêu cao ý chí chiến đấu với quyết tâm bảo vệ miền Bắc, chi viện sức người, sức của cho chiến trường miền Nam, góp phần vào sự nghiệp thống nhất đất nước.

Dù phải đối mặt với bom đạn và muôn vàn gian khổ, đồng chí chưa bao giờ chùn bước. Bình quân mỗi năm, Trần Công Nhỡn trực tiếp cầm lái khoảng 300 ngày đêm, có những đợt hành quân liên tục suốt cả tháng không nghỉ. Hàng trăm lần xe bị máy bay địch đánh phá dọc đường, đồng chí vẫn bình tĩnh xử lý tình huống, đưa xe và hàng hóa đến đích an toàn. Trong suốt quá trình công tác, đồng chí đã điều khiển xe vận chuyển hơn 155.000 km an toàn, góp phần bảo đảm mạch máu giao thông vận tải luôn được thông suốt.

Một trong những kỷ niệm tiêu biểu là khi đoàn xe hành quân qua Dốc 19 trên Đường số 16, bất ngờ bị máy bay Mỹ ném bom dữ dội khiến tuyến đường bị ách tắc. Nhiều xe của đơn vị bạn buộc phải quay trở lại. Không chấp nhận để hàng hóa tiếp tế bị chậm trễ, Trần Công Nhỡn đã chủ động dẫn đầu tiểu đội, cùng đồng đội dùng cuốc, xẻng san lấp mặt đường, đồng thời đề nghị lực lượng công binh sử dụng thuốc nổ phá những thân cây lớn chắn ngang lối đi. Nhờ sự quyết đoán và tinh thần vượt khó ấy, tuyến đường nhanh chóng được khai thông và ngay trong đêm, đoàn xe của đơn vị đã hoàn thành nhiệm vụ giao hàng cho tiền tuyến.

Ở một lần khác, khi tiểu đội của đồng chí đang dẫn đầu đoàn xe tiến vào kho giao hàng thì bất ngờ bị máy bay địch ném bom cắt đứt tuyến đường. Thực hiện quyết tâm của chi bộ với khẩu hiệu "Không có đường thì tìm đường mà đi", Trần Công Nhỡn nhanh chóng khảo sát địa hình, tìm ra một tuyến đường vòng tránh hố bom. Đồng chí cùng đồng đội khẩn trương sửa chữa khoảng 50 mét đường mới, đưa toàn bộ đoàn xe vượt qua khu vực nguy hiểm và giao hàng đúng thời gian quy định.

Không chỉ mưu trí trong tổ chức vận tải, đồng chí còn nhiều lần dũng cảm chấp nhận hiểm nguy để bảo vệ tài sản của Nhà nước và đồng đội. Có lần, máy bay Mỹ phát hiện bãi tập kết xe của đơn vị và lao vào đánh phá. Trước tình thế cấp bách, Trần Công Nhỡn đã lập tức điều khiển chính chiếc xe của mình lao ra khu vực trống, thu hút toàn bộ máy bay địch bám theo, tạo điều kiện để đồng đội nhanh chóng sơ tán toàn bộ xe còn lại vào nơi trú ẩn an toàn. Bằng sự bình tĩnh và mưu trí, đồng chí vừa bảo vệ được lực lượng, vừa đưa chiếc xe của mình thoát khỏi vòng vây hỏa lực của đối phương.

Trong công tác chuyên môn, Trần Công Nhỡn luôn nổi tiếng là người ham học hỏi, say mê nghiên cứu kỹ thuật và có tinh thần trách nhiệm cao trong việc bảo quản phương tiện. Đồng chí tự nguyện nhận chiếc xe cũ và xuống cấp nhất của đại đội để tự sửa chữa, cải tiến thành phương tiện hoạt động tốt, tiếp tục vận chuyển hàng hóa an toàn trên hàng vạn kilômét đường Trường Sơn.

Với mong muốn nâng cao hiệu quả vận tải phục vụ chiến trường, đồng chí không ngừng tìm tòi, cải tiến phương pháp tổ chức hành quân. Nếu trong mùa Đông – Xuân 1965–1966, mỗi đêm đồng chí lái xe trung bình từ 50 đến 60 km, thì đến giai đoạn 1966–1967 đã nâng lên 60–80 km/đêm, và đến 1967–1968 đạt 120–150 km mỗi đêm, góp phần tăng đáng kể năng lực vận chuyển của đơn vị.

Trong điều kiện bình ắc-quy vô cùng khan hiếm, đồng chí còn gương mẫu thực hành tiết kiệm điện, sáng kiến áp dụng biện pháp "tăng quay, giảm đề" nhằm hạn chế việc sử dụng bình điện khi khởi động xe. Sáng kiến này nhanh chóng được nhân rộng trong toàn đơn vị, góp phần giải quyết khó khăn về trang bị kỹ thuật và nâng cao hiệu quả khai thác phương tiện.

Không chỉ là một cán bộ chỉ huy giỏi, Trần Công Nhỡn còn luôn hết lòng giúp đỡ đồng chí, đồng đội. Trên mỗi chặng đường hành quân, đồng chí sẵn sàng dừng xe cứu kéo phương tiện gặp nạn, hỗ trợ đơn vị bạn vượt qua khó khăn, góp phần xây dựng tinh thần đoàn kết, cùng hoàn thành nhiệm vụ. Trong cuộc sống thường ngày, đồng chí luôn gương mẫu chấp hành kỷ luật, sống giản dị, khiêm tốn và được cán bộ, chiến sĩ trong đơn vị hết sức yêu quý.

Với những thành tích đặc biệt xuất sắc trong chiến đấu và công tác, đồng chí được tặng thưởng Huân chương Chiến công hạng Ba, 14 bằng khen và giấy khen, 2 năm đạt danh hiệu Chiến sĩ Thi đua, 2 lần đạt danh hiệu Chiến sĩ Quyết thắng cùng nhiều phần thưởng cao quý khác.

Ghi nhận những cống hiến to lớn đối với sự nghiệp kháng chiến chống Mỹ cứu nước, ngày 18/6/1969, Chủ tịch nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa đã phong tặng đồng chí danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân.

Năm 1970, đồng chí Trần Công Nhỡn anh dũng hy sinh khi đang tiếp tục thực hiện nhiệm vụ, để lại niềm tiếc thương sâu sắc đối với đồng đội và Nhân dân.

Tên tuổi của Anh hùng liệt sĩ Trần Công Nhỡn mãi mãi gắn liền với những đoàn xe Trường Sơn băng qua mưa bom bão đạn, là biểu tượng đẹp của người lính vận tải quân đội luôn đặt nhiệm vụ lên trên hết, sẵn sàng hy sinh vì độc lập, tự do của Tổ quốc. Tấm gương về lòng dũng cảm, tinh thần trách nhiệm, sự sáng tạo và đức tính khiêm tốn của đồng chí sẽ mãi được các thế hệ hôm nay và mai sau trân trọng, noi theo.