Anh Hùng LLVT Nhân Dân Nguyễn Thành Trung

Chúng tôi gặp ông tại căn nhà thoáng mát nằm trong con hẻm nhỏ, sát sân bay Tân Sơn Nhất. Cuộc trò chuyện đôi khi bị ngắt quãng bởi tiếng máy bay cất và hạ cánh vang rền trời. Tôi hỏi: “Âm thanh này có làm ông nhớ ký ức 50 năm trước”, ông cười hiền hậu: “Nghe riết rồi cũng quen”. Có lẽ đây là thanh âm cuộc sống không thể thiếu trong cuộc đời người lính không quân này.

Ném bom Dinh Độc Lập là hành động tôi đã dự kiến trước từ lâu. Mà muốn làm điều ấy, mình phải là phi công và phải được bay máy bay chiến đấu. Trải qua tuyển chọn thì tôi được Không quân Sài Gòn cho sang Mỹ đào tạo phi công từ năm 1968-1971.

Từ bé, cha tôi bị địch tra tấn dã man và hy sinh. Mẹ và các cậu đã chuyển đổi họ tên của tôi, làm khai sinh mới lấy họ Nguyễn. Vì thế mà tôi không bị nghi ngờ gì khi làm cho quân đội Sài Gòn.

Đến năm 1975, nhằm huy động mọi lực lượng, mọi khả năng cùng quân dân cả nước nhanh chóng đập tan chính quyền Sài Gòn, Ban binh vận Miền (người liên lạc là chú Bảy Lương và anh Năm Thiện) đã chỉ thị cho tôi chọn thời cơ phù hợp ném bom vào dinh Độc Lập rồi bay ra vùng giải phóng.

Khi đã nhìn rõ dinh Độc Lập, tôi ném hai quả bom vào phía sân bên cạnh tòa nhà. Tôi tiếp tục quay vòng lại ném vào khu phía phải của tòa Dinh Độc Lập và trúng mục tiêu.

Lúc ném bom vào Dinh Độc Lập, tôi chỉ nghĩ là mình cần phải thực hiện ý định táo bạo từ lâu. Quan trọng nhất là mình phải tính toán cho đúng, chính xác, ném cho trúng. Cách mạng của ta đều biết tôi sẽ ném bom vào Dinh Độc Lập và đã chuẩn bị trước hết mọi tình huống. Tiếng nổ tại Dinh Độc Lập khi đó là cần thiết, và nhiệm vụ của mình phải làm cho quả bom nổ.

May mắn, cách mạng chúng ta đã giải phóng sân bay Phước Long nên sau khi ném xong, tôi báo cáo đơn vị hoàn thành nhiệm vụ và quay về Phước Long để hạ cánh. Đó là một sân bay dã chiến nhỏ, vừa được giải phóng, đường băng rất ngắn. Nhưng nhờ được thử nghiệm trước đó, tôi đã cho chiếc F-5E dừng ở mốc 900m. Chỉ trượt thêm chừng hơn 100 m nữa thì máy bay và tôi cũng không còn.

Khi tôi xuống máy bay, có đơn vị bộ đội ra đón. Tôi không nhớ đó là ai. Nhưng cảm xúc lúc đó thật sự vỡ òa. Đó là cảm xúc đúng nghĩa trở về với đồng đội.

rong đời tôi có 2 trận ném bom. Trận ném bom vào Dinh Độc Lập thì “một mình. một ngựa” làm, tự mình quyết và đó là lúc mình chính thức lộ diện.

Sau chuyến đó, tôi được điều ra sân bay Chu Lai để cùng học chuyển loại máy bay A37. Sau một tuần huấn luyện, chúng tôi được đưa vào sân bay Thành Sơn (Phan Rang). Chừng khoảng 16 giờ 30 phút ngày 28/4, chúng tôi điều khiển 5 chiếc A37 bay vào Sài Gòn, trút bom xuống sân bay Tân Sơn Nhất.

Trận thứ 2, chúng ta có sự chuẩn bị kỹ càng, có máy bay, có phi công, có sân bay cất và hạ cánh. Chúng tôi thực hiện nhiệm vụ đánh sân bay Tân Sơn Nhất, nhưng được lệnh cấp trên không ném đường băng để cho Mỹ có cơ hội rút lui. Mỹ càng rút lui sớm chừng nào, tốt chừng ấy. Vì thế, chúng tôi chỉ ném vào khu đỗ máy bay, phá hủy nhiều máy bay quân sự, ngăn không quân Việt Nam Cộng hòa sử dụng căn cứ Tân Sơn Nhất đem máy bay oanh tạc vào vùng chiến địa đã sát nách Sài Gòn. Hai ngày sau, mình giải phóng miền nam.

Với tôi, trận ném bom nào cũng nhiều cảm xúc, cũng xác định mình có thể một đi không trở về.