Anh hùng LLVTND Nguyễn Thành Trung

Anh hùng LLVTND Nguyễn Thành Trung

(tên thật là Đinh Khắc Chung, sinh ngày 9/10/1947 tại xã An Khánh, huyện Châu Thành, tỉnh Bến Tre - nay là tỉnh Vĩnh Long)

Tiểu sử và sự nghiệp

Nguyễn Thành Trung sinh ra trong một gia đình có truyền thống cách mạng. Cha ông là Đinh Văn Dậu, một cán bộ cách mạng, đã hy sinh năm 1963. Sự mất mát này trở thành động lực thôi thúc ông quyết tâm cống hiến cho sự nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc.

Năm 1965, Nguyễn Thành Trung tốt nghiệp Tú tài đôi và theo học tại Trường Đại học Khoa học Sài Gòn. Theo sự phân công của tổ chức cách mạng, ông thi tuyển vào lực lượng không quân của Việt Nam Cộng hòa để hoạt động bí mật trong hàng ngũ đối phương. Sau thời gian huấn luyện tại Việt Nam, ông được đưa sang Hoa Kỳ đào tạo phi công và đạt thành tích học tập xuất sắc.

Chiến công

Ngày 8/4/1975, Nguyễn Thành Trung thực hiện nhiệm vụ lịch sử khi lái máy bay F-5E ném bom Dinh Độc Lập, trung tâm đầu não của chính quyền Sài Gòn lúc bấy giờ. Bằng sự bình tĩnh, mưu trí và tận dụng thời cơ chỉ trong khoảng 10 giây quyết định, ông đã tách khỏi đội hình bay, hoàn thành nhiệm vụ rồi tiếp tục tấn công kho xăng Nhà Bè. Sau đó, ông điều khiển máy bay hạ cánh an toàn xuống sân bay dã chiến Phước Long và trở về với cách mạng.

Chiếc F5-E nay được trưng bày ở Hội trường Thống Nhất.

Danh hiệu và sự ghi nhận

Ngày 20/1/1994, Nguyễn Thành Trung được Nhà nước phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, ghi nhận những đóng góp của ông trong sự nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc.

Năm 1990, Đại tá Nguyễn Thành Trung rời không quân, chuyển sang bay dân sự cho Vietnam Airlines.

"Trong lĩnh vực hàng không, người Việt Nam mình tiếp thu khoa học công nghệ tốt, làm được việc. Tôi hài lòng và hạnh phúc trong nghiệp bay của tôi, có lớp trẻ tiếp thu nhanh, học nhanh, những loại máy bay mới đều được sử dụng nhanh, làm chủ tốt, bay tốt."

Đại tá Phi công- Anh hùng lực lượng vũ trang Nguyễn Thành Trung hiện đã ở tuổi xưa nay hiếm, sống yên bình trong căn nhà dưới tán cây xanh mát ở TP.HCM. Với số giờ bay vào khoảng 25.000 giờ và ông đã dừng bay từ khá lâu nhưng câu chuyện bay của ông mãi là những lát cắt được nghe đi nghe lại trong lịch sử giành độc lập của dân tộc.