Anh hùng LLVTND Nguyễn Thành Trung: "Tôi đã làm hết trách nhiệm của một phi công chiến đấu"

Nhắc đến phi công - Anh hùng lực lượng Vũ trang nhân dân

Nguyễn Thành Trung, lịch sử ghi nhận chiến công 2 trận ném bom gây chấn động vào Dinh Độc lập và sân bay Tân Sơn

Nhất, làm tăng thêm sự hoảng loạn trong chính quyền Việt Nam cộng hòa, thúc đầy nhanh cuộc chiến giải phóng miền nam.

Nhưng ẩn sâu trong tâm trí người cựu phi công 78 tuổi này, ông vẫn luôn mang nặng nhiều ưu tư.

Chúng tôi gặp ông tại căn nhà thoáng mát năm trong con hẻm nhỏ, sát sân bay Tân Sơn Nhất. Cuộc trò chuyện đôi khi bị ngắt quãng bởi tiếng máy bay cất và hạ cánh vang rên trời. Tôi hỏi:

"Âm thanh này có làm ông nhớ ký ức 50 năm trước", ông cười hiền hậu: "Nghe riết rồi cũng quen". Có lẽ đây là thanh âm cuộc sống không thể thiếu trong cuộc đời người lính không quân này.

Phóng viên: Ông coi khoảnh khắc bay và ném bom vào Dinh

Độc Lập rồi về hạ cánh máy bay an toàn ở vùng giải phóng là

"giờ bay của đời tôi". Lúc ấy, cảm xúc của ông như thế nào?

Ném bom Dinh Độc Lập là hành động tôi đã dự kiến trước từ lâu. Mà muốn làm điều ấy, mình phải là phi công và phải được bay máy bay chiến đấu. Trải qua tuyển chọn thì tôi được Không quân Sài Gòn cho sang Mỹ đào tạo phi công từ năm 1968-1971.

Từ bé, cha tôi bị địch tra tần đã man và hy sinh. Mẹ và các cậu đã chuyển đổi họ tên của tôi, làm khai sinh mới lấy họ Nguyễn.

Vì thế mà tôi không bị nghi ngờ gì khi làm cho quân đội Sài

Gòn.

Đến năm 1975, nhằm huy động mọi lực lượng, mọi khả năng cùng quân dân cả nước nhanh chóng đập tan chính quyền Sài Gòn, Ban binh vận Miền (người liên lạc là chú Bảy Lương và anh Năm Thiện) đã chỉ thị cho tôi chọn thời cơ phù hợp ném bom vào dinh Độc Lập rồi bay ra vùng giải phóng.

Phóng viên: Trận ném bom thứ 2 được tổ chức bài bản hơn, khi đó ông đã lộ diện là người của cách mạng. Phi đội Quyết thắng đi vào lịch sử quân đội nhân dân Việt Nam và ông là một thành viên làm nên lịch sử. Sức mạnh nào khiến ông tự tin tiếp tục đối đầu với kẻ thù?

Trong đời tôi có 2 trận ném bom. Trận ném bom vào Dinh Độc Lập thì "một mình, một ngựa" làm, tự mình quyết và đó là lúc mình chính thức lộ diện.

Sau chuyến đó, tôi được điều ra sân bay Chu Lai để cùng học chuyển loại máy bay A37. Sau một tuần huấn luyện, chúng tôi được đưa vào sân bay Thành Sơn (Phan Rang). Chừng khoảng 16 giờ 30 phút ngày 28/4, chúng tôi điều khiển 5 chiếc A37 bay vào Sài Gòn, trút bom xuống sân bay Tân Sơn Nhất.

Trận thứ 2, chúng ta có sự chuẩn bị kỹ càng, có máy bay, có phi công, có sân bay cất và hạ cánh. Chúng tôi thực hiện nhiệm vụ đánh sân bay Tân Sơn Nhất, nhưng được lệnh cấp trên không ném đường băng để cho Mỹ có cơ hội rút lui. Mỹ càng rút lui sớm chừng nào, tốt chừng ấy. Vì thế, chúng tôi chỉ ném vào khu đỗ máy bay, phá hủy nhiều máy bay quân sự, ngăn không quân

Việt Nam Cộng hòa sử dụng căn cứ Tân Sơn Nhất đem máy bay oanh tạc vào vùng chiến địa đã sát nách Sài Gòn. Hai ngày sau, mình giải phóng miền nam.

Với tôi, trận ném bom nào cũng nhiều cảm xúc, cũng xác định mình có thể một đi không trở về.

Phóng viên: Sau này ông là một nhà lãnh đạo lớn trong ngành hàng không, đâu là điều mà ông dành nhiều tâm huyết để trao truyền và dạy dỗ cho lớp trẻ trong ngành?

Khi làm lãnh đạo ngành hàng không, trong đầu tôi lúc nào cũng mong muốn hàng không lúc nào cũng an toàn, bay đến nơi-về đến chốn an toàn. Những loại máy bay nào giao cho mình đều phải khai thác triệt để, bay cho tốt. Và điều này đã chứng minh được trong thực tiễn.

Anh hùng LLVTND Nguyễn Thành Trung: "Tôi đã làm hết trách nhiệm của một phi công chiến đấu"

Phóng viên: 50 năm giải phóng miền nam là một dấu mốc đặc biệt. Có nhiều người bạn của ông không còn để chứng kiến được sự đổi thay của TP Hồ Chí Minh. Ông chứng kiến sự vươn mình của thành phố hôm nay thế nào?

TP Hồ Chí Minh so với cách đây 50 năm, phát triển nhiều, lớn hơn, hiện đại hơn và dân đông hơn. Sài Gòn xứng đáng là vị trí trung tâm của miền nam và cũng xứng đáng là vị trí của Đông Nam Á - hòn ngọc viễn đông.