ANH HÙNG LỰC LƯỢNG VŨ TRANG NHÂN DÂN LỘC VĂN TRỌNG – NGƯỜI LÍNH LÁI XE KIÊN CƯỜNG TRÊN NHỮNG CUNG ĐƯỜNG CHIẾN DỊCH - PHẦN II

Tuổi 45 và quyết định nhập ngũ

Năm 1950, cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp bước vào giai đoạn mới. Quân đội ta chuẩn bị mở Chiến dịch Biên giới, nhu cầu vận chuyển vũ khí, đạn dược, lương thực và quân trang lên mặt trận ngày càng lớn. Trong khi đó, lực lượng lái xe còn thiếu, phương tiện vận tải ít và điều kiện đường sá vô cùng khó khăn.

Khi biết quân đội cần người có kinh nghiệm lái xe phục vụ chiến dịch, Lộc Văn Trọng tình nguyện nhập ngũ. Lúc ấy, ông đã 45 tuổi, lớn tuổi hơn nhiều chiến sĩ khác nhưng vẫn sẵn sàng nhận nhiệm vụ ở tuyến vận tải nguy hiểm. Với kinh nghiệm lái xe được học tại Pháp, ông được điều về Cục Vận tải, Tổng cục Cung cấp, nay là Tổng cục Hậu cần, làm nhiệm vụ vận chuyển phục vụ chiến trường.

Đối với Lộc Văn Trọng, lái xe trong chiến tranh không đơn thuần là điều khiển một phương tiện. Mỗi chuyến đi đều gắn với yêu cầu bảo đảm hàng hóa đến đúng nơi, đúng thời điểm để các đơn vị có đủ điều kiện chiến đấu. Đường rừng núi quanh co, dốc cao, nhiều đoạn bị phá hoại; xe cũ, phụ tùng thiếu, còn máy bay địch thường xuyên trinh sát và đánh phá các tuyến giao thông.

Những khó khăn ấy đòi hỏi người lái xe phải có tay nghề, sự bình tĩnh và tinh thần trách nhiệm cao. Lộc Văn Trọng hiểu rằng nếu phương tiện hỏng hóc hoặc hàng hóa không đến được nơi quy định, nhiệm vụ của cả đơn vị có thể bị ảnh hưởng. Vì vậy, ông không chỉ tập trung lái xe mà còn chú trọng bảo quản, kiểm tra và sửa chữa phương tiện, tận dụng kinh nghiệm của mình để duy trì khả năng vận chuyển trong điều kiện thiếu thốn.

Từ đây, cuộc đời người lính của Lộc Văn Trọng gắn bó với những cung đường chiến dịch. Ông không trực tiếp cầm súng tiến công các cứ điểm như bộ binh, nhưng mỗi chuyến xe chở đạn dược, lương thực và quân trang đều góp phần duy trì sức chiến đấu của quân đội trên chiến trường.