ANH HÙNG NGUYỄN TƯỜNG LONG

Nguyễn Tường Long sinh năm 1923, dân tộc Kinh, quê ở Quận 1, thành phố Hồ Chí Minh; trú quán 211A Nguyễn Thái Bình, phường Nguyễn Thái Bình, quận I, thành phố Hồ Chí Minh, tham gia cách mạng tháng 8 năm 1945. Trong kháng chiến chống Mỹ đồng chí là cán bộ trung cấp kỹ thuật động cơ hàng không. Năm 1984, đồng chí nghỉ hưu cấp quân hàm thượng úy; xưởng phó xưởng A41, đảng viên Đảng Cộng sản Việt Nam.


Nguyễn Tường Long sớm giác ngộ cách mạng, năm 12 tuổi (1945) đồng chí tham gia cách mạng và liên tục chiến đấu, phục vụ chiến đấu suốt 9 năm chống Pháp ở chiến trường miền Nam.


Năm 1954, Nguyễn Tường Long tập kết ra Bắc, tham gia tiếp quản sân bay Gia Lâm, sau đó đồng chí được cử đi học thợ sửa chữa máy bay. Ra trường đồng chí được điều về trung đoàn 919.


Trong những năm kháng chiến chống Mỹ cứu nước, bằng trí tuệ của mình, cộng với việc tích cực, học tập rèn luyện, nắm vững khoa học kỹ thuật với tinh thần trách nhiệm, ý chí quyết tâm cao, đồng chí đã tập trung tìm tòi, suy nghĩ, sáng tạo, cải tiến và lắp ráp các phương tiện trên máy bay vận tải để máy bay vừa làm nhiệm vụ vận chuyển, thả hàng hóa có hiệu quả cao, vừa có thể đánh địch cả trên không, mặt đất và trên biển... Vì vậy đã góp phần cho Đoàn 919 lập nên những chiến công vẻ vang.


Tháng 9 năm 1959, Nguyễn Tường Long đã trực tiếp chế tạo nút thả hàng, giá thả hàng, bảo đảm thả hết 60 tấn hàng cho Đoàn 559 đúng thời gian, an toàn.


Năm 1966, đồng chí đã nghiên cứu và lắp pháo sáng, giá phóng rốc két cho máy bay AN-2 tạo điều kiện cho phi công ta lập chiến công đầu của Không quân đánh chìm tàu địch trên vùng biển nước ta (8-3-1966).


Năm 1968, Nguyễn Tường Long đã cùng anh em thợ máy nghiên cứu và làm thành công giá lắp bom, cối trên máy bay LI4 của Liên Xô, mỗi máy bay mang 5 quả bom loại 250 kg, 63 quả cối 120 ly, phi công ta đã sử dụng thành công khi đánh đồn Mang Cá (Huế), đánh căn cứ Ra đa chỉ huy, dẫn đường, tiếp dầu cho máy bay Mỹ trên đồi Pa Thí (Lào tháng 1- 1968). Ngoài ra đồng chí còn nghiên cứu, sửa chữa, kiểm tra máy bay T28 của Mỹ, góp phần để phi công ta bắn rơi máy bay C123 chở biệt kích Mỹ - ngụy xâm nhập vùng trời miền Bắc đêm 14 rạng ngày 15 tháng 2 năm 1964...


Đồng chí còn tham gia tháo gỡ, vận chuyển và lắp ráp thành công máy bay UH-1A, máy bay CA34 từ miền Nam, Lào về sân bay Gia Lâm để làm máy bay huấn luyện cho phi công ta. Nguyễn Tường Long còn tham gia sửa chửa nhiều máy bay phục vụ chiến dịch Hồ Chí Minh lịch sử.


Trong cuộc sống, đồng chí luôn đoàn kết, gắn bó, giúp đỡ anh em trong ngành, được chỉ huy, phi công và đồng đội tin yêu.


Từ khi chuyển ngành và nghỉ hưu tuy tuổi cao đồng chí luôn giữ gìn phẩm chất đạo đức của người đảng viên, quan hệ với bà con trong khu phố chân tình và hết lòng giúp đỡ, được mọi người quí mến.


Ngày 30 tháng 8 năm 1995, Nguyễn Tường Long được Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân.