Anh hùng phi công Nguyễn Tiến Sâm – Người cánh chim thép của Không quân Việt Nam

Nguyễn Tiến Sâm (1946–2019) là một trong những phi công xuất sắc của Không quân Nhân dân Việt Nam, được Nhà nước phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân. Ông không chỉ là một phi công chiến đấu dũng cảm trong kháng chiến chống Mỹ mà còn là một cán bộ lãnh đạo tiêu biểu trong ngành hàng không dân dụng Việt Nam sau này. Ông sinh ngày 16 tháng 5 năm 1946 tại xã Đông Mỹ, huyện Thanh Trì (nay thuộc xã Nam Phù), thành phố Hà Nội. Trong thời niên thiếu, ông theo học tại Trường cấp III Chu Văn An và sau đó trúng tuyển vào Trường Đại học Bách khoa Hà Nội. Tuy nhiên, năm 1965, khi đất nước đang trong giai đoạn kháng chiến ác liệt, ông đã tình nguyện tham gia quân đội và được tuyển chọn đi đào tạo phi công quân sự tại Liên Xô. Sau quá trình huấn luyện tại Trường đào tạo phi công quân sự Krasnodar (Liên Xô), Nguyễn Tiến Sâm trở về nước và tham gia chiến đấu trong cuộc chiến tranh phá hoại miền Bắc của Không quân Hoa Kỳ. Với bản lĩnh vững vàng và kỹ năng điều khiển máy bay xuất sắc, ông đã lập nhiều chiến công, trong đó có 6 lần trực tiếp bắn rơi máy bay Mỹ, trở thành một trong những phi công tiêu biểu của Không quân Nhân dân Việt Nam thời kỳ chống Mỹ. Ghi nhận những thành tích đặc biệt xuất sắc, ông được Nhà nước phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân và nhận nhiều phần thưởng cao quý, trong đó có 6 huy hiệu Bác Hồ. Sau chiến tranh, ông tiếp tục học tập và trưởng thành trong môi trường quân đội, tốt nghiệp Học viện Bộ Tổng Tham mưu Liên Xô và Học viện Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam. Ông từng giữ chức Tham mưu trưởng Quân chủng Không quân, góp phần quan trọng trong việc xây dựng và phát triển lực lượng Không quân Việt Nam hiện đại. Năm 1998, Nguyễn Tiến Sâm chuyển ngành sang lĩnh vực hàng không dân dụng, đảm nhiệm chức vụ Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam. Từ năm 2002 đến 2007, ông giữ chức Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải kiêm Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam, đóng góp tích cực vào sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam trong thời kỳ đổi mới. Ông nghỉ hưu năm 2007 và qua đời ngày