ANH HÙNG VŨ TIẾN ĐỀ

Năm 1959, Vũ Tiến Đề viết đơn tình nguyện đi Bộ đội. Nhưng do không đủ tiêu chuẩn sức khỏe và lại là con liệt sỹ thuộc diện ưu tiên nên đơn của đồng chí không được chấp thuận. Không được đi Bộ đội, đồng chí lại viết đơn tình nguyện đi Thanh niên xung phong. Tháng 3/1959, Vũ Tiến Đề cùng 400 thanh niên Thái Bình tham gia lưc lượng TNXP xây dựng Chủ nghĩa xã hội mở tuyến đường 12 Hòa Bình. Sau hơn một năm phấn đấu, Vũ Tiến Đề được bộ Giao thông vận tải chọn đi học lớp lái xe, máy. Tốt nghiệp, Vũ Tiến Đề là một trong sáu người được điều động lên Thái Nguyên tiếp nhận 4 chiếc máy ủi do Liên Xô chế tạo. Cả bốn chiếc được tháo rời từng bộ phân xếp lên 16 chiếc Ôtô chở vào Trường Sơn. Dọc đường bị máy bay địch đánh phá, khi vào đến Khăm Muộn (Lào) lắp dồn lại còn được 3 chiếc. Một trong 3 chiếc ấy được giao cho Vũ Tiến Đề điều khiển. Đấy là chiếc mấy ủi đầu tiên tham gia mở đường 20 Quyết Thắng. Đồng chí được mệnh danh là người đầu tiên mang máy ủi lên đỉnh Trường Sơn.

Từ tháng 3 năm 1965, đồng chí Vũ Tiến Đề làm nhiệm vụ lái xe húc đất ở những trọng điểm cua chữ A trên đường số 20 A, nơi máy bay giặc Mỹ đánh phá rất ác liệt, có đợt chúng oanh tạc liên tục hàng tháng, có ngày đêm B.52 rải liền 32 lần bom, vì vậy, có khi đồng chí làm việc giữa lúc địch bắn phá, bị 6 lần bom vùi, nhưng vẫn dũng cảm kiên cường, không sợ hy sinh, kiên quyết hoàn thành nhiệm vụ, có tháng làm liên tục không nghỉ, ngày nào cũng trên 10 tiếng đồng hồ.

Tháng 4 năm 1967, trong lúc đang làm việc dưới bom địch để kịp giải phóng trọng điểm, Vũ Tiến Đề bị bom nổ vùi lấp cả người và xe, làm ngực tức, tai ù, máu mồm máu mũi trào ra, đồng chí vẫn không chịu nghỉ.

Tháng 3 năm 1968, đồng chí đang san lấp hố bom để giải phóng mặt đường, thì đơn vị ra lệnh ẩn nấp, vì có thông báo của cấp trên máy bay B.52 sắp đến oanh tạc vùng này. Trước tình hình có một đoàn xe 12 chiếc đang bị dồn lại vì tắc một đoạn đường, Vũ Tiến Đề đề nghị xin cho tiếp tục làm, và động viên mọi người cùng gảng sức khai thông đoạn đường cho đoàn xe 12 chiếc vượt qua trọng điểm an toàn trước khi máy bay B.52 đến oanh tạc.

Tháng 4 năm 1968, đoạn đường ở gần ngầm Tà Lê bị tắc, yêu cầu phải nhanh chóng sửa xong để giải phóng xe, Vũ Tiến Đề làm việc suốt 12 tiếng đồng hồ trên mặt đường, mặc cho máy bay địch hoạt động bắn phá, lấp được 6 hố bom trên một đoạn đường dài hơn 1 ki-lô-mét, thông đường trước thời gian quy định.

Vừa công tác đạt hiệu suất cao, Vũ Tiến Đề vừa giữ gìn được xe máy tốt. Suốt 3 năm liền, chiếc xe đồng chí phụ trách không hề bị hỏng phải mang đi sửa chữa.

Đối với đồng đội, Vũ Tiến Đề nhiệt tình chỉ bảo, giúp đỡ hết lòng. Đồng chí bồi dưỡng cho 5 lái phụ trở thành những tay lái vững vàng về kỹ thuật. Có lần, một xe kéo pháo bị rệ ở giữa trọng điểm địch hay bắn phá, làm cho cả đoàn xe ùn tắc phía sau, lúc trời sấp sáng. Chỉ huy trường đơn vị đã ra lệnh cho dùng bộc phá hủy chiếc xe để giải phóng đường cho đoàn xe đi, nhưng Vũ Tiến Đề xung phong nhận đưa xe lên giúp đỡ kéo được xe và pháo đến chỗ an toàn, làm cho cả đoàn xe vượt qua trọng điểm trước khi máy bay địch đến bắn phá.

Qua nhiều năm công tác trên một tuyến đường của Đoàn 559, Vũ Tiến Đề nêu cao tinh thần dũng cảm, vượt mọi khó khăn nguy hiểm, kiên cường hoàn thành nhiệm vụ. Bản thân đồng chí lấp được hơn 1.000 hố bom, đẩy được 30 quả bom nổ chậm trên mặt đường xuống vực, kéo được 70 xe ô tô gặp khó khăn phải để lại ở dọc đường.

Đồng chí được tặng thưởng 1 Huân chương Chiến công hạng nhì, 4 Huân chương Chiến công hạng ba, 4 lần tặng danh hiệu Chiến sĩ thi đua, 2 năm là Chiến sĩ Quyết thắng.

Ngày 22 tháng 12 năm 1969, đồng chí Vũ Tiến Đề được Chủ tịch nước Việt Nam dân chủ cộng hòa tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân.

(Hội yêu lịch sử-khí tài quân sự)