CÁNH CHIM SẮT VÀ TRẬN ĐÁNH KHÔNG TẢI BẦU TRỜI KHÁNH HÒA

Lời kể của cựu phi công quân giải phóng Lê Hữu Phước (Phi đội tiêm kích MiG-21)Năm 1973, sau khi Hiệp định Paris được ký kết, bầu trời miền Bắc tạm ngớt tiếng bom, nhưng ở chiến trường miền Nam, không quân ta vẫn âm thầm chuẩn bị cho những trận đánh quyết định. Tôi là phi công tiêm kích MiG-21 thuộc Trung đoàn không quân 921, được lệnh chuyển trạng thái chiến đấu dã chiến, sử dụng các sân bay ngụy trang dọc dải đất miền Trung để sẵn sàng xuất kích tầm cao.Trận không chiến trên bầu trời miền duyên hải Khánh Hòa vào đầu năm 1975 là trận đánh in hằn sâu sắc nhất trong tâm khảm tôi. Địch điều các phi đội tiêm kích F-5E tối tân liên tục tuần tiễu để ngăn chặn các mũi tiến công của quân ta dọc đường quốc lộ. Nhận lệnh xuất kích từ đường băng dã chiến phủ đầy lá cọ ngụy trang, tôi kéo cần lái, chiếc MiG-21 vút lên trời xanh như một mũi tên lửa, lách qua các dải mây dày bám sát mục tiêu.Trận đánh diễn ra ở độ cao hơn bốn ngàn mét, giữa khoảng không bao la rực nắng biển. Hai chiếc F-5E của địch phát hiện ra tôi liền lập tức tản ra tạo thế gọng kìm, liên tục phóng tên lửa tầm ngắn tìm diệt. Tôi bình tĩnh thực hiện cú nhào lộn vòng lặp dốc đứng—một kỹ thuật cực kỳ nguy hiểm có thể gây ngất xỉu do áp lực trọng lực G—lách qua hai làn khói tên lửa địch, rồi từ trên cao lao xuống áp sát ngay phía sau đuôi chiếc tiêm kích dẫn đầu.Tôi khóa mục tiêu vào tâm ngắm, bấm nút phóng tên lửa. Một tiếng nổ lớn xé toạc không gian, chiếc F-5E bốc cháy như một đuốc lửa khổng lồ rơi xuống biển Nha Trang. Chiếc còn lại hoảng sợ tăng tốc tháo chạy ra khơi. Khi hạ cánh xuống sân bay dã chiến, nhiên liệu trong thùng của tôi chỉ còn vừa đủ cho hai phút bay. Đồng đội ùa ra ôm lấy tôi reo hò vang dội. Những cánh chim sắt thời hoa lửa của không quân Việt Nam đã chứng minh một chân lý: Sức mạnh không nằm ở sự hiện đại của vũ khí, mà nằm ở quả tim quả cảm và ý chí quyết thắng của người cầm lái.