Cầu sắt Suối Cạn ta dùng mìn đánh sập vào cuối năm 1963 cùng thời điểm giải phóng xã An Trường

Đường lộ có tỉnh lộ 164 (nay là 911) nối liền liên tỉnh lộ 70 (nay là quốc lộ 53). Trong chiến tranh con lộ này bị ta phá nhiều đoạn, xe cơ giới không đi lại được. Tỉnh lộ 165 (nay là hương lộ 2) nối liền từ tỉnh lộ 134 tại Tân An chạy dọc theo kênh An Trường về hướng Bắc nối liền liên tỉnh lộ 70 (cầu sắt Suối Cạn ta dùng mìn đánh sập vào cuối năm 1963 cùng thời điểm giải phóng xã An Trường), còn lại là đường đất nhỏ, bờ vùng, bờ thửa, dân trong vùng đi lại làm ruộng và sinh hoạt. Địa hình Tân An là một vùng trũng thấp, đầm lầy, kênh rạch, mương, đìa tự nhiên cắt địa hình ra từng mảnh, vườn tược chỉ tập trung ở một số kênh rạch có nhà dân, độ che phủ không đủ kín tầng trên, nhưng lùm bụi thì kín các đường mòn vào vườn. Đường tỉnh lộ nhưng không lưu thông được vì “vùng căn cứ lõm” của ta khắp nơi, do đặc điểm địa hình ở đây về mùa khô địch phát huy được xe cơ giới M113 đi càn quét đánh phá.