Chiếc Thuyền Bê Tông Và Trận Mìn Cửa Việt

Năm 1967, tại chiến trường Cửa Việt (Quảng Trị) — "mạch máu" tiếp tế lớn nhất của Mỹ cho vùng đường 9, Hải quân Mỹ dùng đủ loại tàu chiến hiện đại, từ tàu bọc thép đến tàu vận tải LST hạng nặng để phong tỏa. Đội đặc công nước 126 nhận lệnh bằng mọi giá phải đánh chìm các tàu vận tải quân sự này.

​Đêm ngày 9 tháng 5 năm 1967, chiến sĩ đặc công nước Hoàng Kim Tùng cùng đồng đội nhận nhiệm vụ áp sát một tàu vận tải lớn của địch đang neo đậu giữa sông. Thời tiết bất lợi, gió biển đẩy sóng cuộn dâng dữ dội. Để tránh hệ thống ra-da và đèn pha quét liên tục của đối phương, ông Tùng phải lặn sâu dưới lòng sông tăm tối, ngâm mình nhiều giờ đồng hồ, kéo theo khối mìn rùa nặng hàng chục kilôgam.

​Khi áp sát được mạn tàu, ông phát hiện vỏ tàu địch quá dày và gắn thiết bị chống hít từ tính. Không hề nao núng, ông Tùng bình tĩnh dùng dây thừng tự chế buộc chặt khối mìn vào hệ thống bánh lái của tàu rồi cài chốt nổ hẹn giờ.

​Trên đường lặn rút lui, tàu tuần tra địch phát hiện sóng động liền thả liên tiếp hàng chục quả lựu đạn chống đặc công xuống lòng sông. Sức ép từ các vụ nổ dưới nước khiến ông Tùng bị hất văng, ngất đi trong làn nước lạnh giá và dạt vào một bãi bồi.

​Khi tỉnh lại giữa vòng vây của địch, cơ thể bị thương nặng do chấn động sóng xung kích, ông vẫn kiên cường bò lê qua các bãi mìn dày đặc của đối phương để tìm đường trở về căn cứ. Đúng lúc đó, một tiếng nổ dữ dội dội lên từ khúc sông: Chiếc tàu vận tải quân sự trọng tải hàng nghìn tấn của Mỹ bị khối mìn của ông xé rách mạn, chìm nghỉm xuống lòng sông Cửa Việt.

​Sau này, ông tiếp tục tham gia hàng chục trận đánh dũng cảm khác, trực tiếp đánh chìm và làm hư hỏng nhiều tàu chiến địch, trở thành một trong những huyền thoại của lực lượng Đặc công Hải quân Việt Nam.