Chuyện về kíp xe tăng 390 và đường cua đẹp nhất cuộc đời

Ngày 30/4/1975, xe tăng mang số hiệu 390 của Lữ đoàn 203, Quân đoàn 2, đã húc đổ cánh cổng chính của Dinh Độc Lập, đánh dấu sự sụp đổ hoàn toàn của chính quyền Sài Gòn. Cùng với xe tăng số hiệu 843 cũng của Lữ đoàn 203, đây là hai chiếc xe tăng huyền thoại đã đi vào lịch sử của Chiến dịch Hồ Chí Minh, trở thành một trong những biểu tượng của chiến thắng trong hàng triệu trái tim người Việt Nam.

“Đường cua đẹp nhất trong cuộc đời người lính xe tăng”

Tròn 50 năm đã trôi qua, nhưng ký ức về thời khắc húc đổ cổng chính Dinh Độc Lập vào trưa ngày 30/4/1975 vẫn còn nguyên vẹn trong tâm trí ba cựu chiến binh của xe tăng 390. Bao hồi ức về đồng đội, về một thời chiến đấu oanh liệt vẫn sống động trong câu chuyện của họ.

Những người lính trên xe tăng 390 ngày ấy gồm có: Trung úy Vũ Đăng Toàn, Chính trị viên đại đội kiêm Trưởng xe; Trung sĩ Ngô Sỹ Nguyên, pháo thủ số 1; Thiếu úy Lê Văn Phượng, Phó đại đội trưởng kỹ thuật kiêm pháo thủ số 2; Trung sĩ Nguyễn Văn Tập, lái xe. Họ thuộc Đại đội tăng 4, Tiểu đoàn tăng 1, Lữ đoàn Xe tăng 203 (Quân đoàn 2).

Bốn thành viên của kíp xe tăng 390 trong một lần thăm Dinh Độc Lập. (Ảnh do nhân vật cung cấp)

Ông Vũ Đăng Toàn, trưởng xe tăng 390 cho biết, hơn 10 giờ sáng ngày 30/4/1975, xe tăng 390 và xe tăng 843 do Đại đội trưởng Bùi Quang Thận chỉ huy là một trong những chiếc xe sớm nhất hướng về Dinh Độc Lập. Xe tăng 390 chạy trên đường Công Lý (nay là Nam Kỳ Khởi Nghĩa), còn xe tăng 843 của Đại đội trưởng Bùi Quang Thận chạy trên Đại lộ Thống Nhất (nay là đường Lê Duẩn), xông thẳng vào Dinh Độc Lập. Tuy nhiên, xe tăng 843 húc vào cổng phụ của Dinh Độc Lập và bị kẹt tại đó. Vừa lúc xe 390 cũng đến cổng Dinh, lái xe Nguyễn Văn Tập quay sang hỏi Trưởng xe: “Thế nào anh Toàn?” Vũ Đăng Toàn ra lệnh: “Lập tức đâm thẳng vào”. Xe tăng 390 chuyển ngay hướng lao tới, húc đổ cổng chính của Dinh Độc Lập, tiến vào trong.

Ông Vũ Đăng Toàn cho rằng, trong cuộc đời chiến đấu của mình, ông rất may mắn có cơ hội cùng chiếc xe tăng 390 thực hiện nhiệm vụ lịch sử, trực tiếp tấn công vào sào huyệt cuối cùng của chế độ ngụy quyền Sài Gòn. Ngay sau khi húc đổ cổng Dinh, ông đã nhảy xuống xe, cầm súng AK, yểm trợ Đại đội trưởng Bùi Quang Thận lên cắm cờ giải phóng trên nóc Dinh Độc Lập. “Lá cờ được cắm càng nhanh bao nhiêu thì đồng bào, đồng chí của mình đỡ đổ máu bấy nhiêu. Đến lúc ấy, tôi thực sự biết chúng ta đã chiến thắng, miền nam được giải phóng, Tổ quốc thống nhất, bắc nam sum họp một nhà. Sau mấy chục năm chiến tranh, bây giờ mình sẽ sớm được về với gia đình, quê hương”, ông chia sẻ.

Ôn lại kỷ niệm khó quên ngày đó, lái xe Nguyễn Văn Tập tự hào nói: “Trong tháng ngày làm lính xe tăng, tôi đã trải qua nhiều vất vả, gian nan ở vị trí lái xe và chiến đấu trên chiến trường ở miền nam. Nhưng tôi may mắn có được đường cua đẹp nhất trong cuộc đời mình, đó là lúc bẻ lái xe tăng 390 húc vào cổng chính Dinh Độc Lập ở thời khắc lịch sử của dân tộc”.

Ông chia sẻ: “Lúc đó, tôi chỉ cố gắng làm sao hoàn thành được nhiệm vụ diệt địch, chiếm lĩnh mục tiêu. Khi đứng ở sân Dinh Độc Lập và biết quân ta đã giành được chiến thắng, trong tôi trào lên cảm giác vinh dự, tự hào. Khi lá cờ giải phóng tung bay trên nóc Dinh Độc Lập, cũng là lúc người dân ở Sài Gòn đổ ra đường phố, mừng chiến thắng. Còn mấy anh em chúng tôi ôm nhau trong niềm vui quá lớn”.