Chuyện xúc động về phi công anh hùng Nguyễn Văn Bảy

Học hết lớp 3 trường làng, 17 tuổi Nguyễn Văn Bảy trốn nhà gia nhập lực lượng Việt Minh đánh Pháp. Năm 1954, Nguyễn Văn Bảy tập kết ra Bắc. Lúc đầu ở đơn vị bộ binh, năm 1960 có đợt tuyển phi công, Nguyễn Văn Bảy được chọn trong số 10 người của sư đoàn khám sức khỏe để dự tuyển phi công. Năm 1962 ông và là một trong những phi công đầu tiên được cử sang Trung Quốc học lái máy bay chiến đấu. Nhắc về kỷ niệm này, lúc sinh thời ông kể: “Lúc học lái máy bay, tôi còn chưa biết đi xe đạp. Trúng tuyển chuẩn bị ra nước ngoài đào tạo phi công, tôi được đưa lên trường Văn hóa Lạng Sơn của Quân đội. Chỉ trong thời gian rất ngắn, cấp tốc học từ lớp 4 đến lớp 10, cả ngoại ngữ nữa".

Những học viên phi công bắt đầu với Yak-18, rồi chuyển lên MiG-15 và cuối cùng điều khiển bay MiG-17. “Cần 4 năm để huấn luyện, năm đầu tiên học ở Trung Quốc. Ba năm sau thì chuyển sang Liên Xô, chúng tôi học với huấn luyện viên người Nga,” ông Bảy kể. Thông thường trong đào tạo, phi công phải có khoảng 200 giờ bay huấn luyện trước khi xuất kích chiến đấu thực tế, nhưng những phi công đầu tiên của Việt Nam như Bảy, Chao và Hoàng chỉ có khoảng 100 giờ bay với MiG-17.

Nâng đôi cánh đại bàng không hề dễ dàng đối với Nguyễn Văn Bảy. “Tôi bị ốm suốt thời gian đầu luyện tập. Tôi phải cắt nửa quả bóng đá, buộc dây vào nó, và đeo nó quanh cổ khi bay. Bất kỳ khi nào tôi buộc phải nôn, tôi cho ra đầy nửa quả bóng đó,”ông hồi tưởng.