Con đường giữa mùa mưa Trường Sơn

Khi đặt chân lên Trường Sơn, Hoàng Văn Nghiên và đồng đội phải đối mặt với những điều kiện vô cùng khắc nghiệt. Đường sá chưa hoàn chỉnh, địa hình hiểm trở, mưa rừng kéo dài, đất đá trơn trượt và bom đạn luôn rình rập.

Nhiệm vụ của đơn vị công binh là mở đường, san gạt đất đá, bảo đảm tuyến vận tải thông suốt. Mỗi mét đường hoàn thành đồng nghĩa với thêm một đoạn tuyến được nối dài để xe vận chuyển lương thực, vũ khí, đạn dược vào chiến trường.

Trong điều kiện thời gian gấp gáp, Hoàng Văn Nghiên không chấp nhận cách làm cũ nếu cách đó khiến tiến độ bị chậm lại. Ông cùng đồng đội tìm cách cải tiến công cụ lao động, tạo ra hàng trăm đà trượt để vận chuyển đất đá.

Nhờ sáng kiến đó, năng suất lao động được nâng từ khoảng 5 mét khối lên 9 mét khối đất đá san gạt cho một người trong một ngày, gần gấp đôi so với trước.

Đằng sau con số ấy không chỉ là năng suất lao động. Đó là hàng trăm, hàng nghìn giờ lao động giữa núi rừng, dưới mưa bom và trong điều kiện thiếu thốn.

Tám tháng liên tục, ông cùng đồng đội không ngừng nghỉ. Ông là người có ngày công cao nhất trong đơn vị và cùng tập thể hoàn thành vượt chỉ tiêu được giao.

Người lính công binh không trực tiếp tạo nên những trận đánh lớn bằng súng đạn, nhưng chính những con đường mà họ mở ra đã góp phần đưa bộ đội, vũ khí và lương thực đến chiến trường.

Hoàng Văn Nghiên hiểu rằng: làm đường cũng chính là chiến đấu.

Mỗi mét đường hoàn thành là một phần đóng góp cho tiền tuyến. Mỗi ngày vượt chỉ tiêu là thêm một cơ hội để hàng hóa, vũ khí đến với những đơn vị đang chiến đấu ở phía trước.

Trong cuộc chiến ấy, lòng yêu nước đôi khi được thể hiện bằng những công việc rất bình dị: một nhát cuốc, một chuyến vận chuyển đất đá, một đoạn đường được hoàn thành đúng thời gian.