Con đường mang tên Hạnh Phúc

Trước năm 1959, từ thị xã Hà Giang lên vùng cao Đồng Văn, Mèo Vạc chưa có đường ô tô. Giữa núi đá trùng điệp chủ yếu là những con đường mòn, việc đi lại và vận chuyển hàng hóa dựa vào sức người, ngựa thồ.

Ngày 10/9/1959, công trình mở đường Hà Giang – Đồng Văn – Mèo Vạc được khởi công. Hơn một nghìn thanh niên xung phong từ các tỉnh Cao Bằng, Bắc Kạn, Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Hà Giang, Nam Định, Hải Dương cùng lực lượng dân công và đồng bào các dân tộc bắt đầu một hành trình kéo dài nhiều năm để mở đường qua cao nguyên đá.

Không có những phương tiện hiện đại như hôm nay. Chỉ với cuốc, xẻng, xà beng, búa, choòng và những phương tiện hết sức thô sơ, từng mét đường được mở dần qua đá núi. Những chiếc búa nện xuống, những mũi choòng đục vào vách núi, từng lỗ được tạo ra để đặt thuốc nổ. Có những nơi địa hình quá hiểm trở, người mở đường phải bám dây, treo mình trên vách đá để làm việc.

Khó khăn nhất là đoạn qua Mã Pì Lèng. Để nối Đồng Văn với Mèo Vạc, những người thợ trẻ phải mở đường giữa những vách núi dựng đứng, từng mét đường được tạo nên bằng công sức của biết bao con người.

Sau gần 6 năm, đến năm 1965, tuyến đường dài hơn 185 km được hoàn thành, nối Hà Giang với Đồng Văn, Mèo Vạc. Trong hành trình ấy, 14 thanh niên xung phong đã không trở về. Con đường được gọi bằng một cái tên rất đẹp: Hạnh Phúc. Hạnh phúc bởi từ đây, những bản làng trên miền đá có một con đường nối với miền xuôi. Người dân có thể đi lại thuận lợi hơn, hàng hóa được vận chuyển, những vùng đất từng cách trở dần được nối gần lại.

Hơn sáu mươi năm đã qua, con đường năm ấy giờ đã rộng hơn, những phương tiện hiện đại có thể vượt qua Mã Pì Lèng mỗi ngày. Nhưng dưới mỗi vòng bánh xe hôm nay vẫn là con đường mà một thế hệ thanh niên đã từng dùng đôi tay mình để mở qua đá núi. Một con đường bắt đầu từ những nhát búa giữa cao nguyên đá, để mở ra cuộc sống cho đồng bào nơi cực Bắc Tổ quốc.