Cuộc chạy đua hậu cần trước giờ mở màn Chiến dịch Hồ Chí Minh

Một chiến dịch quy mô lớn không thể chỉ dựa vào sức chiến đấu của các đơn vị ngoài mặt trận. Phía sau mỗi đoàn xe, khẩu pháo và đội hình xe tăng là một hệ thống hậu cần khổng lồ phải bảo đảm đúng thời gian.

Trong Chiến dịch Hồ Chí Minh, người được giao trọng trách phụ trách hậu cần và kỹ thuật là Trung tướng Đinh Đức Thiện.

Năm 1974, Bộ Quốc phòng tách mảng trang bị kỹ thuật, quân giới để thành lập Tổng cục Kỹ thuật nhằm chuẩn bị cho tổng tiến công giải phóng miền Nam. Đinh Đức Thiện được giao làm Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, đồng thời phụ trách Tổng cục Hậu cần và Tổng cục Kỹ thuật.

Tháng 4/1975, ông được giao làm Phó Tư lệnh Chiến dịch Hồ Chí Minh phụ trách công tác hậu cần, kỹ thuật.

Nhiệm vụ đặt ra rất lớn. Các quân đoàn cơ động cần được bổ sung đồng bộ vũ khí, trang bị kỹ thuật, xăng dầu và phương tiện. Các đơn vị kỹ thuật phải hoạt động liên tục để bảo đảm xe tăng, pháo binh và phương tiện vận tải có thể cơ động theo tốc độ của chiến dịch.

Từ đầu tháng 1 đến cuối tháng 4/1975, Tổng cục Kỹ thuật đã huy động hơn 2.000 lượt cán bộ, nhân viên kỹ thuật, gần 3.000 lượt xe quân sự và tổ chức vận chuyển hàng chục vạn tấn vũ khí, trang bị kỹ thuật cùng hàng nghìn lượt người tham gia Tổng tiến công.

Trong riêng Chiến dịch Hồ Chí Minh, công tác hậu cần được tổ chức theo hướng vừa tập trung vừa cơ động. Các kho dự trữ được đưa về gần chiến trường, các tuyến vận chuyển được mở rộng và lực lượng phục vụ chiến đấu được tăng cường.

Theo các tư liệu của ngành Hậu cần Quân đội, hệ thống hậu cần chiến dịch đã điều thêm hàng nghìn người, thành lập các đơn vị cơ động phục vụ bốc xếp và làm đường, đồng thời tập trung bổ sung hàng chục nghìn tấn vật chất còn thiếu.

Đến trước giờ mở màn, hậu cần chiến dịch đã tạo được lượng dự trữ rất lớn, bảo đảm cho các quân đoàn và binh chủng kỹ thuật có thể tiến hành cuộc tiến công với tốc độ cao.

Ngày 26/4/1975, Chiến dịch Hồ Chí Minh bắt đầu. Năm cánh quân đồng loạt tiến về Sài Gòn. Phía sau đội hình chiến đấu là những đoàn xe tiếp tục vận chuyển đạn dược, nhiên liệu, phụ tùng và vật chất.

Những công việc ấy ít xuất hiện trong hình ảnh nổi tiếng của ngày 30/4, nhưng lại là điều kiện cần thiết để các lực lượng có thể tiến công liên tục trong những ngày cuối cùng.

Đinh Đức Thiện vì vậy gắn với một mặt trận khác của Chiến dịch Hồ Chí Minh: mặt trận hậu cần và kỹ thuật. Đó là cuộc chạy đua với thời gian để bảo đảm cho hàng vạn cán bộ, chiến sĩ và hàng nghìn phương tiện cơ giới tiến về Sài Gòn.

Nguồn tham khảo: Báo Quân đội nhân dân, “Bộ tư lệnh Chiến dịch Hồ Chí Minh”; “Tổ chức, chỉ huy, vai trò của hậu phương chi viện hậu cần cho tiền tuyến trong Tổng tiến công và nổi dậy mùa Xuân 1975”.