Cuộc đời củaThiếu Tướng Hoàng Kiền
Ông là Hoàng Kiền, Thiếu tướng, Anh hùng LLVT nhân dân, nguyên Tư lệnh Binh chủng Công binh. Ông là một trong những tác giả tham gia Công trình phòng thủ Trường Sa được Chủ tịch nước Việt Nam trao tặng Giải thưởng Hồ Chí Minh năm 2017. Đặc biệt, ông được Bộ Quốc phòng bổ nhiệm giữ chức Giám đốc Ban Quản lý dự án 47 (2007 - 2014), trực tiếp quản lý chỉ đạo mở Đường Tuần tra biên giới.
Đường Tuần tra biên giới có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong công tác đảm bảo quốc phòng, an ninh nằm trên 3 tuyến biên giới Việt Nam - Trung Quốc, Việt Nam - Lào và Việt Nam - Campuchia, góp phần quan trọng vào việc phát triển kinh tế xã hội, xóa đói giảm nghèo cho đồng bào các dân tộc khu vực biên giới.
Thật may mắn, trong thời gian đó và cả sau này, tôi đã có nhiều chuyến đi cùng ông rất đáng nhớ.
Tôi rất nhớ một cuộc đi biên giới tuyến Tây Bắc. Chúng tôi đến chốt dã chiến của Đoàn Công binh H29 (nay là Lữ đoàn Công binh 229) khi trời chuyển sang chiều.
Thời tiết tốt nhưng quãng đường đi cực kỳ khó khăn, một bên núi cao chót vót quanh co, một bên vực sâu tút hút không một bóng người, tịnh không một nóc nhà, không cả những sợi khói quen thuộc của dân bản đốt lửa. Chốt dã chiến nằm sát hai bản Nà Cầm và bản Huổi với gần 40 nóc nhà rải rác hai bên bờ suối cạn chìm khuất sau những rặng núi rậm rạp cây rừng. Ngay trước mặt là bản Mén thuộc đất bạn Lào. Kề chếch đó là Đồn Biên phòng Chiềng Khương- Sơn La với con đường mòn nhỏ như sợi chỉ len lỏi trong đá xám. Theo khảo sát thiết kế, địa chất gói thầu rất phức tạp, nhiều thềm đá đang trong thời điểm trượt ngang xô xuống vực rình rập mất an toàn. Với thiết bị xe máy bao gồm bốn đầu máy xúc, hai máy húc và một số máy nghiền đá đã hoạt động từ nhiều tháng cung đường đã cơ bản hoàn thành phần nền. Trung bình độ cao mặt đường đều ở mức gần 1.000 mét so với mặt nước biển. Do khảo sát thiết kế có sai số nên tại cung đường đoạn núi Luông Phu, Phu Toong bị lệch cao độ đến 58,5m, anh em phải khắc phục rất vất vả. Trên toàn tuyến, hàng ngàn km, bộ đội công binh đang thi công, mỗi khi xử lý sai số vô cùng gian khổ. Thế mới biết thực tiễn thi công những cung đường là thách thức lớn nhất của bộ óc con người.
