Cuộc gặp lịch sử với cựu phi công Mỹ từng là đối thủ trên không

Nhiều năm sau khi chiến tranh kết thúc, một cuộc gặp mặt đầy ý nghĩa đã được tổ chức theo sáng kiến của Trung tướng Nguyễn Đức Soát, cùng với ông Nguyễn Sĩ Hưng, nguyên Chủ tịch Hội đồng Quản trị Vietnam Airlines, bản thân cũng từng là phi công tiêm kích, và ông Charlie Tutt, người đã tham chiến tại Việt Nam từ tháng 10 năm 1969 đến tháng 9 năm 1970, lái máy bay F-4B chuyên làm nhiệm vụ yểm trợ và cường kích cho quân đội Mỹ.

Về phía Việt Nam, cuộc gặp còn có sự tham dự của nhiều phi công khác như Trung tướng Phạm Phú Thái, phi công lái MiG-21, Anh hùng Lực lượng vũ trang từng bắn rơi 4 máy bay Mỹ; ông Lê Thanh Đạo, phi công MiG-21 bắn rơi 6 máy bay Mỹ; cùng phi công Nguyễn Văn Bảy với chiếc MiG-17. Trong buổi trò chuyện, Trung tướng Nguyễn Đức Soát đã chia sẻ về cách chiến đấu của MiG-21 Việt Nam: cách đánh của MiG-17 là đánh vòng tròn trên đỉnh sân bay, còn MiG-21 sinh ra để đánh chặn, tức cất cánh, đánh từ xa, nên ban đầu quân đội ta gặp khó khăn vì vẫn áp dụng chiến thuật cũ.

Ông cho biết vào năm 1966, khi MiG-21 mới được nhập về Việt Nam, do tính năng vòng tròn tại chỗ ở độ cao thấp thua kém F-4 của Mỹ nên cứ đánh theo cách cũ là bị bắn rơi. Ông cũng nhắc đến những chiến công đáng nhớ: phi công MiG-21 bắn rơi được máy bay trinh sát điện tử EB-66, phi công Nguyễn Văn Cốc bắn rơi 9 máy bay Mỹ bằng MiG-21, và MiG-21 bắn hỏng được "pháo đài bay" B-52. Cuộc gặp gỡ giữa những người từng là đối thủ trên không ấy trở thành một hình ảnh đẹp cho tinh thần hòa giải giữa hai dân tộc.