Đại đội phó đại đội 5 công binh, tiểu đoàn 2, binh trạm 12, Đoàn 559

Từ năm 1966 đến năm 1970, Hoàng Hữu Thanh làm nhiệm vụ bảo đảm giao thông trên đường số 12, ở cương vị nào cũng hoàn thành tốt nhiệm vụ. Khi là chiến sĩ, đồng chí làm việc thường xuyên bảo đảm ngày công, đạt năng suất cao, có nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật trong lao động. Hoàng Hữu Thanh thường xung phong vào những nơi máy bay dịch đánh phá, trinh sát mặt đường, phát hiện bom nổ chậm cho đơn vị phá.


Tháng 3 năm 1966, máy bay địch ném nhiều bom từ trường, đồng chí thường xuyên xung phong đi đào bom lăn xuống vực. Nhiều lần đang đào thì máy bay đến đánh phá, Hoàng Hữu Thanh kiên cường bám mặt đường, san lấp hố bom, bảo đảm thông đường cho xe chở hàng vào mặt trận.


Khi làm cán bộ trung đội, Hoàng Hữu Thanh chỉ huy trung đội đảm bảo giao thông trên đoạn đường 14 ki-lô-mét. Đồng chí luôn bám sát mặt đường, cùng anh em phá bom, san đường, có khi hàng tuần không nghỉ. Nơi nào khó khăn, ác liệt nhất là đồng chí có mặt.


Trung đội Hoàng Hữu Thanh được trên giao nhiệm vụ làm chiếc cầu dài 18 mét trong 15 ngày, đồng chí chỉ huy anh em tranh thủ làm cả ngày đêm, tích cực tìm kiếm nguyên vật liệu làm cầu. Đồng chí thường xuyên làm những công việc nặng nhọc, có khi ngâm mình dưới nước cả ngày. Học tập tinh thần của Hoàng Hữu Thanh toàn trung đội khẩn trương lao động, làm xong cầu trước thời hạn 4 ngày.


Trên đường 12 có một ngầm địch thường xuyên đánh phá, Hoàng Hữu Thanh bàn với trung đội và đề nghị trên cho mở một đoạn đường vòng dài trên 1 ki-lô-mét. Từ đó xe đi lại an toàn.


Đêm 19 tháng 11 năm 1969, có 16 xe qua ngầm 25B, bị máy bay địch đánh tắc đường, cháy 2 xe, còn 14 xe bị ùn lại. Mặc cho địch đang đánh phá, Hoàng Hữu Thanh dẫn đầu trung đội khẩn trương lấp hố bom thông đường, cứu được đoàn xe.