Dấu chân người giao liên trên tuyến đường Trường Sơn

Trong những năm tháng kháng chiến chống Mỹ cứu nước, tuyến đường Trường Sơn là mạch máu giao thông đặc biệt quan trọng, bảo đảm sự chi viện từ miền Bắc cho chiến trường miền Nam. Trên tuyến đường đầy gian khổ ấy, Đại tá, Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Viết Sinh đã trở thành một biểu tượng về ý chí, sức bền và tinh thần cống hiến khi dành nhiều năm liên tục vận chuyển hàng hóa phục vụ chiến trường.

Ngày 21/1/1961, Nguyễn Viết Sinh nhập ngũ. Sau thời gian huấn luyện, ông được biên chế vào C3, D1, Tiểu đoàn 301, Đoàn 559, làm nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa vượt dãy Trường Sơn, vòng qua đất Lào để nối liền sự chi viện giữa hai miền Nam - Bắc.

Công việc của những người lính vận tải khi ấy vô cùng gian khổ. Theo lời ông kể, khu vực Đèo 01 quanh năm mưa dầm, gió bấc và rét buốt. Nửa đèo phía trên thường xuyên chìm trong mưa rét, còn phía dưới mới có chút nắng. Những ngày đầu, mỗi người chỉ có thể mang từ 15 đến 20kg hàng hóa. Sau quá trình rèn luyện, khối lượng mang vác tăng dần lên 25 đến 30kg, còn những người khỏe có thể gùi tới 40 hoặc 45kg.

Rừng Trường Sơn mùa khô bụi đỏ bỏng rát, mùa mưa lại trơn trượt, ẩm ướt và đầy hiểm nguy. Trong điều kiện đó, các đoàn vận tải vẫn phải tuyệt đối giữ bí mật theo phương châm “Đi không dấu, nấu không khói”. Mọi kế hoạch vận chuyển đều được chuẩn bị tỉ mỉ nhằm xóa sạch dấu vết hoạt động. Có thời điểm, để tránh sự phát hiện của đối phương, bộ đội phải chui qua cống để đưa hàng sang bên kia đường. Trên đường hành quân, dù mang những gùi hàng nặng, tất cả đều phải bước đúng vào một dấu chân đã định sẵn để không để lại dấu vết.

Trong lực lượng vận tải Trường Sơn, Nguyễn Viết Sinh nổi tiếng là một “kiện tướng” gùi hàng. Từ năm 1961 đến năm 1965, ông gần như không nghỉ một ngày nào. Trong vòng bốn năm với 1.089 ngày làm việc, ông đã vận chuyển hơn 55 tấn hàng hóa và đi tổng quãng đường 41.025km, tương đương chiều dài một vòng Trái Đất theo đường xích đạo.

Nhìn lại những con số ấy, chính ông cũng không khỏi ngạc nhiên. Ông cho rằng mình không thể hình dung được việc gùi hàng suốt nhiều năm lại tạo nên một khối lượng và quãng đường lớn đến như vậy. Với ông, trách nhiệm lớn nhất khi ấy là phục vụ đồng bào miền Nam, phục vụ đất nước và vận chuyển được càng nhiều hàng hóa càng tốt. Ông luôn tâm niệm rằng mỗi cân hàng được chuyển đến chiến trường đều có ý nghĩa đặc biệt đối với cuộc kháng chiến.

Sau này, những đóng góp xuất sắc của Nguyễn Viết Sinh được ghi nhận bằng nhiều phần thưởng cao quý. Ông còn được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam xác lập kỷ lục là người chiến sĩ giao liên Trường Sơn gùi, thồ hàng và dẫn quân với đoạn đường dài nhất. Tuy nhiên, khi nhắc đến những danh hiệu ấy, ông luôn cho rằng đó không chỉ là thành tích của riêng mình mà còn là công sức của rất nhiều đồng đội đã cùng chung vai gánh vác nhiệm vụ trên tuyến đường Trường Sơn năm xưa.