Đội Vận Tải Đặc Biệt Mang Bí Số T.30 Trong Kháng Chiến Chống Mỹ

Đội Vận Tải Đặc Biệt Mang Bí Số T.30 Trong Kháng Chiến Chống Mỹ

Bước vào những năm 60, chiến trường Nam Bộ, đặc biệt chiến trường Miền Đông và Sài Gòn cần một số lượng lớn vũ khí để phát triển lực lượng, nhưng đường tiếp tế giao liên qua vùng này gặp rất nhiều khó khăn, trở ngại bởi hệ thống bố phòng và kiểm soát dày đặc của địch.

Đầu năm 1962, theo quyết định của Bộ chỉ huy miền, Đội vận tải đặc biệt mang bí số T.30 được thành lập. Đội có nhiệm vụ chuyên tiếp vũ khí từ Bắc vào Nam tập kết tại Cà Mau về miền Đông Nam Bộ bằng đường thủy. Đây là một nhiệm vụ rất nặng nề và hết sức nguy hiểm, lại phải tuyệt đối bảo mật, cho nên những thành viên của đội vận tải được chọn từ bốn gia đình ngư dân, trong đó nòng cốt có hai gia đình ông Nguyễn Văn Ngãi và Trần Văn Đình, gồm tất cả vợ chồng, con, dâu, rể vốn là những người quê ở Bình Đại. Đặc biệt, đội trưởng vận tải là ông Nguyễn Văn Ngãi, người cao tuổi nhất trong đội, từng tham gia phong trào cách mạng từ năm 1930.

Dưới hình thức những chiếc ghe đi buôn bán, khi thì ngụy trang bằng cách chở gạo, thóc, trái cây, khi thì chở cá mắm, hoặc phân tro, cây, lá, ba chiếc ghe tải và một chiếc tàu đậu của đội đã qua mắt những trạm gác và tàu tuần tiễu trên sông của địch, đưa lợi hàng chục chuyến về đến các căn cứ và đơn vị công tác của ta ở miền Đông Nam Bộ trong suốt thời gian những năm 60. Đã nhiều lần đội vận tải lâm vào tình thế hiểm nghèo, sự hy sinh cả người và tàu cùng vũ khí kẻ trong gang tấc, nhưng rồi bằng sự bình tĩnh, gan dạ và trí thông minh của mình, anh chị em đã vượt qua được những tình huống khó khăn, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.

Một lần vào tháng 7-1964, đội trưởng Nguyễn Văn Ngãi chỉ huy 2 chiếc ghe chở 22 tấn vũ khí từ khu 5 đến khu 7, dự định ghé bến Bạch Đằng tạm dừng chân, rồi sau đó di chuyển về các căn cứ miền Đông, nhưng khi mới đến thì nghe thì gặp bốn chiếc “hồ-bơ” tuần tiểu của Mỹ ép sát mặt biển. May ra mắn lúc trên “hồ-bơ” của chúng bật tiếng reo – tín hiệu báo cho những tàu lái, có vẻ bằng kim loại ở gần bến. Tên chỉ huy Mỹ ra lệnh cho bọn lính sẵn sàng chiến đấu, còn y thì nhảy qua ghe của đội dò xét và tra hỏi. Trong giây phút tưởng như “nghẹt thở” ấy, từ người đội trưởng đến anh chị em thủy thủ đều rất bình tĩnh. Người được phân công cho nổ tàu khi có ám hiệu cũng đã sẵn sàng chờ lệnh…

Trả lời câu hỏi tên chỉ huy Mỹ là ghe chở thứ gì mà máy ra của chúng bật tiếng reo, người đội trưởng với thái độ rất bình tĩnh, qua viên thông ngôn, trình bày rõ vì tàu được đóng bằng đinh sắt, có nhiều bờ lo dài 20mm và nhiều nẹp sắt, do đó khi ghe kề gần tàu của các ông thì máy bật tiếng reo. Trong khi đó, anh em thủy thủ hướng dẫn lính Mỹ khám xét từ mũi đến lái mà chúng vẫn không phát hiện được gì.

Thấy thái độ đường hoàng của chủ ghe, cùng như nghe lời trình bày có lý, bọn Mỹ tin và cho phép tiếp tục đi. Mọi người thở phào nhẹ nhõm.

Có lần trên đường vận chuyển, đội được tin báo có nội gián điểm chỉ cho giặc để đón bắt chuyến hàng của ta, nhưng rồi anh em đã ứng phó kịp thời, linh hoạt và lần ấy đội đã thoát khỏi sự phục kích của địch, đón được nơi an toàn.

Vào giữa năm 1972, nhận thấy địch đã đánh hơi biết được con đường vận chuyển, tiếp tế bí mật vũ khí của ta, Bộ chỉ huy miền đã chỉ thị cho đội vận tải tạm về “điền lắng” ở địa phương, đề phòng lẩn khuất theo dõi của địch và chờ lệnh mới. Trong khi đó, thì những đường vận chuyển khác theo hướng mới đã mở ra để đáp ứng nhu cầu của chiến trường đang trong giai đoạn khẩn trương.

Trong hơn 10 năm, đội vận tải T.30 đã chuyên an toàn 2.500 tấn vũ khí, đạn dược vào Sài Gòn, lên các căn cứ ở miền Đông phục vụ kịp thời cho các chiến dịch lớn như **cuộc Tổng công kích Mậu Thân (1968), cho các trận đánh nổi tiếng: Bình Giã, Đồng Xoài, Đường Xuôi, Đường 13 v.v… Riêng trong đợt Tổng công kích Mậu Thân, đội vận tải T.30 đã đưa trót lọt vào Sài Gòn hơn 500 khẩu AK, không kể đạn dược, tạo điều kiện cho các đơn vị biệt động, công an ở nội thành có đủ vũ khí chiến đấu trong suốt cả hai đợt tấn công, làm vang danh chiến dịch lẫy lừng của bọn cướp nước và bán nước. Ghi nhận thành tích to lớn này, Bộ chỉ huy miền đã tặng cho đơn vị huấn chương Chiến công hạng I và đồng chí đội trưởng Nguyễn Văn Ngãi huân chương Chiến công hạng III.

Sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng, đội vận tải đặc biệt còn lại 13 chiến sĩ. Những đồng chí còn lại được giải quyết chính sách hưu trí, nghỉ mất sức, những đồng chí có đủ điều kiện làm việc vẫn tiếp tục tham gia vào các công tác chính quyền, đoàn thể ở địa phương nhằm phát huy truyền thống của “những người con trung hiếu” của đội vận tải T.30 năm xưa ở môi trường mới.

Để khẳng định công lao đóng góp của đội vận tải đặc biệt này trong sự nghiệp chống Mỹ cứu nước, Chủ tịch Hội đồng Nhà nước đã trao tặng đội huân chương Chiến công hạng I, và 13 chiến sĩ của đơn vị đều được tặng thưởng huân chương Chiến công từ hạng III cho đến hạng II.

Nguồn: Sách địa chí Bến Tre