ĐỨC GIANG – ĐÁNH THẲNG VÀO BIÊN ĐỘI “THẦN SẤM”

Ngày 29 tháng 6 năm 1966, trong lúc những trận không chiến diễn ra quyết liệt trên bầu trời miền Bắc, kho xăng Đức Giang, Hà Nội trở thành mục tiêu của một tốp máy bay F-105D Thunderchief, thường được gọi là “Thần Sấm”.

Đây là loại máy bay cường kích tốc độ cao được sử dụng trong nhiều phi vụ đánh phá các mục tiêu quan trọng. Trước tình thế đó, đơn vị của Nguyễn Văn Bảy được đưa vào chiến đấu, ngăn chặn đội hình F-105D đang tiến công Đức Giang.

Cuộc đối đầu với F-105D

Giữa không trung, Nguyễn Văn Bảy cùng đồng đội tiếp cận đội hình đối phương.

Với MiG-17, ông phải đối đầu với những chiếc F-105D có tốc độ cao hơn. Vì vậy, cơ hội không nằm ở một cuộc đua tốc độ mà ở việc tiếp cận đúng hướng, rút ngắn cự ly và lựa chọn chính xác thời điểm nổ súng.

Trong đội hình F-105D hôm ấy có chiếc máy bay do Thiếu tá Murphy Neal Jones điều khiển.

Nguyễn Văn Bảy lựa chọn chiếc máy bay này làm mục tiêu.

Ông cơ động chiếc MiG-17 áp sát, kiên trì bám theo đối phương. Khoảng cách từng bước được rút ngắn cho đến khi mục tiêu lọt vào vị trí thuận lợi.

Nguyễn Văn Bảy nổ súng.

Chiếc F-105D do Murphy Neal Jones điều khiển bị bắn hạ.

Khi MiG-17 đối đầu “Thần Sấm”

Chiến công tại Đức Giang càng đáng chú ý bởi sự khác biệt giữa hai loại máy bay.

F-105D là máy bay có tốc độ lớn, trong khi MiG-17 thuộc thế hệ cũ hơn. Nhưng trong không chiến, ưu thế kỹ thuật không phải yếu tố duy nhất quyết định kết quả.

Nguyễn Văn Bảy khai thác sở trường của MiG-17 trong cơ động ở cự ly gần, kết hợp với khả năng quan sát và phán đoán để tìm thời điểm tiến công.

Thay vì để đối phương phát huy ưu thế tốc độ, ông tìm cách đưa trận đánh về cự ly mà pháo trên MiG-17 có thể phát huy hiệu quả.

Đó cũng trở thành một đặc điểm nổi bật trong cách đánh của Nguyễn Văn Bảy: áp sát – bám chắc – chọn thời cơ – nổ súng ở cự ly hiệu quả.

Một ngày, những trận đánh quyết liệt

Đáng chú ý, chiến công tại Đức Giang diễn ra vào đúng ngày 29-6-1966, ngày mà theo những tư liệu bạn đang tổng hợp, Nguyễn Văn Bảy còn tham gia trận không chiến trên khu vực Việt Trì.

Những trận đánh liên tiếp cho thấy cường độ chiến đấu rất lớn mà các phi công phải đối mặt: cất cánh, giao chiến, trở về căn cứ rồi có thể tiếp tục nhận lệnh xuất kích.

Từ Võ Nhai ngày 24-6 đến những trận đánh ngày 29-6-1966, Nguyễn Văn Bảy từng bước khẳng định bản lĩnh của một phi công MiG-17 có khả năng chủ động tiến công ngay cả khi đối phương có ưu thế về số lượng hoặc tính năng máy bay.