ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH TRÊN BIỂN – TẬP 66: TRÁI TIM CỦA CON TÀU

Nếu người thuyền trưởng là người giữ hướng đi, thì người thợ máy là người giữ cho con tàu còn có thể chuyển động.

Trong khoang máy, tiếng động cơ gần như không bao giờ ngừng.

Nóng.

Chật.

Đầy dầu mỡ.

Nhưng người thợ máy phải làm việc trong điều kiện ấy suốt nhiều giờ.

Một tiếng động lạ.

Một nhiệt độ bất thường.

Một bộ phận hoạt động không ổn định.

Tất cả đều có thể trở thành nguy hiểm.

Đặc biệt giữa biển.

Nếu động cơ ngừng hoạt động, con tàu có thể mất khả năng cơ động.

Nếu con tàu bị đứng yên quá lâu, nguy cơ bị phát hiện tăng lên.

Vì vậy, người thợ máy phải luôn kiểm tra.

Có những lúc anh phải sửa máy ngay giữa hành trình.

Không có xưởng.

Không có thiết bị hiện đại.

Chỉ có những dụng cụ mang theo và kinh nghiệm.

Trên boong, mọi người chờ.

Dưới khoang máy, anh tiếp tục làm việc.

Rồi tiếng động cơ vang lên.

Con tàu lại chuyển động.

Đối với những người trên tàu, đó có thể chỉ là một tiếng máy bình thường.

Nhưng với người thợ máy, đó là âm thanh của sự sống.

Bởi khi động cơ còn hoạt động, con tàu còn có thể đi.

Và khi con tàu còn đi được, nhiệm vụ vẫn còn hy vọng hoàn thành.

Những người thợ máy vì thế là những người ít được nhìn thấy nhất.

Nhưng họ chính là những người giữ “trái tim” của con tàu đập suốt hành trình.