ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN - TẬP 1: TUYẾN CÁP ĐƯA XE QUA SÔNG
Trong hệ thống giao thông trên tuyến Trường Sơn, sông suối luôn là một trong những trở ngại lớn nhất. Đường có thể mở xuyên qua núi, có thể san lấp hố bom, nhưng trước một con sông rộng và nước chảy mạnh, đoàn xe không thể cứ thế đi thẳng. Nếu phải chờ xây một cây cầu lớn thì tuyến vận tải có thể bị đình trệ trong thời gian dài. Trong khi đó, hàng hóa, nhiên liệu, vũ khí và bộ đội vẫn phải liên tục được đưa vào chiến trường.
Chính từ yêu cầu đó, các lực lượng công binh Trường Sơn đã tìm ra nhiều cách vượt sông khác nhau. Một trong những giải pháp đặc biệt là sử dụng hệ thống cáp kết hợp với phà hoặc phương tiện vận chuyển trên mặt nước, tạo thành một tuyến vượt sông có thể đưa cả xe cơ giới sang bờ bên kia.
Về nguyên lý, một hệ thống như vậy không quá phức tạp nhưng để vận hành trong điều kiện chiến tranh lại là một bài toán khó. Những sợi cáp lớn được căng qua sông và neo chắc vào hai bờ. Phương tiện vượt sông được liên kết với hệ thống cáp để giữ hướng và hỗ trợ di chuyển. Khi xe tải chạy lên phà, người vận hành phải bảo đảm tải trọng được phân bố hợp lý, phương tiện nằm đúng vị trí rồi mới tiến hành kéo hoặc điều khiển qua sông.
Điều khó nhất không chỉ nằm ở kỹ thuật. Những bến vượt sông trên Trường Sơn thường có nguy cơ bị máy bay phát hiện và đánh phá. Vì vậy, công binh phải lựa chọn vị trí tương đối kín đáo, tận dụng địa hình và cây rừng để che giấu hoạt động. Việc vận chuyển thường được tổ chức vào thời điểm hạn chế khả năng quan sát từ trên không. Khi có máy bay xuất hiện, hoạt động phải tạm dừng hoặc nhanh chóng phân tán.
