ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN - TẬP 14: NHỮNG NGƯỜI DÒ BOM TRƯỚC ĐOÀN XE

Sau một trận oanh kích, mặt đường Trường Sơn có thể trở nên vô cùng nguy hiểm.

Không chỉ có những hố bom lớn nhỏ.

Có thể còn bom chưa nổ, bom nổ chậm, mìn và nhiều loại vật cản khác.

Một đoàn xe nếu đi vào khu vực chưa được kiểm tra có thể gặp thảm họa.

Vì vậy, công việc của lực lượng công binh không chỉ là sửa đường mà còn phải phát hiện và xử lý bom mìn.

Họ tiến vào những khu vực vừa bị đánh phá, kiểm tra mặt đường, xác định vị trí nguy hiểm và tìm cách xử lý.

Đây là công việc đòi hỏi sự chính xác đặc biệt.

Một quả bom có thể nằm dưới đất, bị che bởi bùn hoặc đất đá.

Một vật tưởng như vô hại có thể là một loại mìn.

Những người làm nhiệm vụ phải hiểu đặc điểm của từng loại bom, mìn và thực hiện các thao tác phù hợp.

Theo tổng kết của Binh đoàn Trường Sơn, trong toàn bộ quá trình hoạt động, lực lượng Trường Sơn đã phá hàng chục nghìn bom từ trường, bom nổ chậm và mìn các loại, đồng thời san lấp khoảng 78.000 hố bom.

Những con số ấy cho thấy quy mô công việc khổng lồ.

Mỗi hố bom được lấp lại là một đoạn đường được trả lại cho đoàn xe.

Mỗi quả bom được xử lý là một nguy cơ được loại bỏ.

Và rất nhiều người đã phải làm công việc ấy trong những điều kiện nguy hiểm nhất.

Đằng sau một con đường tưởng như bình thường là biết bao lần người lính công binh phải bước vào nơi mà người khác không dám bước.