ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN - TẬP 31: SÂN BAY KHE GÁT – ĐƯỜNG BĂNG GIỮA ĐẠI NGÀN

Giữa hệ thống đường núi chằng chịt của Trường Sơn, nơi người ta quen với những đoàn xe vận tải, những cây cầu tạm và những con đường đất, có một công trình khiến nhiều người khi biết đến đều bất ngờ: một sân bay nằm giữa vùng núi rừng Quảng Bình.

Đó là sân bay Khe Gát.

Trong chiến tranh, Trường Sơn dần phát triển thành một chiến trường tổng hợp, không chỉ có lực lượng vận tải và công binh mà còn có phòng không, thông tin, giao liên, bộ binh và nhiều lực lượng khác.

Khe Gát được lựa chọn và xây dựng trong điều kiện địa hình rừng núi. Một sân bay giữa chiến trường không đơn giản chỉ cần có một khoảng đất bằng.

Phải có đường băng.

Phải có khu vực phục vụ máy bay.

Phải có lực lượng bảo đảm.

Phải có cách ngụy trang.

Và quan trọng nhất là phải giữ được sân bay hoạt động trong điều kiện đối phương luôn tìm cách phát hiện và đánh phá.

Điều đặc biệt của Khe Gát là nó cho thấy quy mô của chiến trường Trường Sơn đã thay đổi như thế nào.

Ban đầu, Đoàn 559 chỉ có nhiệm vụ mở những con đường bí mật, đưa người và hàng hóa từ miền Bắc vào miền Nam. Nhưng theo thời gian, hệ thống này phát triển thành một chiến trường rộng lớn với nhiều lực lượng và nhiều phương thức tác chiến.

Một đường băng xuất hiện giữa rừng chính là biểu hiện rõ ràng của quá trình ấy.

Ở nơi tưởng như chỉ dành cho xe tải, nay xuất hiện máy bay.

Ở nơi trước kia chỉ có đường mòn, nay có những công trình phục vụ hoạt động quân sự.

Khe Gát vì thế không chỉ là câu chuyện về một sân bay.

Nó là câu chuyện về cách con đường Trường Sơn từng bước phát triển thành một hệ thống chiến trường hoàn chỉnh.