ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN - TẬP 4: CON ĐƯỜNG ĐƯỢC MỞ TRONG 100 NGÀY ĐÊM

Đầu năm 1966, một nhiệm vụ đặc biệt được đặt ra: phải mở một tuyến đường mới xuyên Trường Sơn để tránh khu vực “túi nước” Xiêng Phan và phá thế độc tuyến của hệ thống vận tải.

Tuyến đường mới dài khoảng 123km, bắt đầu từ khu vực Phong Nha, vượt qua Trường Sơn rồi nối với hệ thống đường phía Tây trên đất Lào. Đây không phải một con đường nhỏ dành cho người đi bộ mà là tuyến cơ giới, đủ khả năng phục vụ những đoàn xe vận tải.

Ngày 21-1-1966, loạt bộc phá đầu tiên mở màn chiến dịch “Chọc thủng Trường Sơn, mở đường thắng lợi”. Các lực lượng được triển khai đồng thời từ hai hướng. Một hướng từ phía Đông tiến sang, một hướng từ phía Tây tiến về.

Trên công trường có bộ đội công binh, thanh niên xung phong, cán bộ kỹ thuật và các lực lượng khác. Có những đoạn phải phá đá, có đoạn phải mở đường qua rừng, có đoạn phải làm cầu, làm ngầm và xử lý những con dốc rất hiểm trở.

Điều đặc biệt là công việc không được phép dừng lại chỉ vì bom đạn.

Ban ngày có thể thi công ở những khu vực kín đáo; ban đêm tranh thủ làm đường, vận chuyển vật liệu. Khi máy bay đánh phá, mọi người tìm cách phân tán, tránh bom rồi lại quay trở lại công trường khi có thể.