ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN - TẬP 41: ĐỒNG SỸ NGUYÊN NHẬN NHIỆM VỤ – TRƯỚC MẮT ÔNG LÀ CẢ MỘT DÃY TRƯỜNG SƠN

Năm 1967, chiến tranh tại miền Nam ngày càng ác liệt. Mỹ không chỉ tăng cường lực lượng chiến đấu mà còn tìm mọi cách đánh phá tuyến vận tải Trường Sơn. Những con đường xuyên núi liên tục bị bom cày xới, cầu bị phá, xe bị đánh, nhiều đoạn đường bị sạt lở do mưa rừng.

Trong khi đó, yêu cầu chi viện từ miền Bắc vào chiến trường ngày càng lớn.

Những con đường nhỏ và phương thức vận tải của những năm đầu không còn đủ đáp ứng yêu cầu.

Đoàn 559 đã phát triển, xe cơ giới đã xuất hiện, nhưng toàn tuyến vẫn phải đối mặt với một vấn đề căn bản: làm thế nào để đưa ngày càng nhiều người và hàng hóa vượt qua Trường Sơn trong điều kiện đối phương tìm cách cắt đứt tuyến đường?

Đầu tháng 1 năm 1967, Đại tá Đồng Sỹ Nguyên, khi đó là Phó Chủ nhiệm Tổng cục Hậu cần, được giao nhiệm vụ làm Tư lệnh Đoàn 559.

Đây là thời điểm có ý nghĩa đặc biệt.

Ông không phải người đầu tiên xây dựng tuyến Trường Sơn. Trước đó, từ năm 1959, những người như Võ Bẩm cùng các thế hệ cán bộ, chiến sĩ Đoàn 559 đã đặt những bước chân đầu tiên trên tuyến chi viện.

Nhưng khi Đồng Sỹ Nguyên nhận nhiệm vụ, yêu cầu đã hoàn toàn khác.

Không còn là một tuyến đường bí mật dành cho những nhóm nhỏ.

Cần một tuyến vận tải chiến lược có khả năng vận chuyển với quy mô ngày càng lớn.

Sau khi nhận nhiệm vụ, Đồng Sỹ Nguyên trực tiếp vào Trường Sơn khảo sát. Ông đi qua nhiều khu vực, xem xét đường sá, cầu cống, trọng điểm, binh trạm và hoạt động vận tải.

Càng đi, ông càng nhận ra rằng vấn đề không nằm ở một cây cầu hay một đoạn đường riêng lẻ.

Vấn đề nằm ở cách tổ chức cả hệ thống.

Nếu đường bị phá thì phải có đường tránh.

Nếu cầu bị đánh thì phải có phương án vượt sông khác.

Nếu xe hỏng phải sửa ngay trên tuyến.

Nếu thiếu xăng phải có hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Nếu mất liên lạc thì đoàn xe và các đơn vị không thể phối hợp.

Nếu máy bay đánh phá, phải có lực lượng phòng không bảo vệ.

Tất cả những thứ đó phải hoạt động cùng nhau.

Vì vậy, nhiệm vụ trước mắt không đơn giản là “làm thêm đường”.

Đó là xây dựng cả một hệ thống chi viện chiến lược xuyên Trường Sơn.

Và từ năm 1967, một giai đoạn phát triển mới của Đường Trường Sơn bắt đầu.