ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN - TẬP 44: MỘT CON ĐƯỜNG KHÔNG ĐỦ – PHẢI CÓ CẢ MỘT MẠNG LƯỚI

Nếu chỉ có một con đường xuyên Trường Sơn, đối phương sẽ rất dễ tập trung lực lượng đánh phá.

Chỉ cần phá một số điểm quan trọng, toàn bộ tuyến có thể bị tê liệt.

Đồng Sỹ Nguyên và Bộ Tư lệnh Trường Sơn vì vậy đặc biệt chú trọng việc mở nhiều tuyến, nhiều nhánh, nhiều đường tránh.

Đường Đông Trường Sơn được phát triển.

Đường Tây Trường Sơn được mở rộng.

Các tuyến ngang được xây dựng để nối các trục dọc.

Những đường tránh được mở quanh các trọng điểm.

Khi một tuyến bị đánh phá, phương tiện có thể chuyển sang tuyến khác.

Đó là một thay đổi rất quan trọng.

Từ một con đường, Trường Sơn dần biến thành một mạng lưới.

Theo các tổng kết lịch sử, toàn hệ thống về sau có khoảng 5 hệ thống đường trục dọc và 21 đường trục ngang, với tổng chiều dài đường bộ gần 20.000km.

Nhưng để có những con số đó, hàng vạn người phải mở từng đoạn đường.

Có nơi phải phá đá.

Có nơi phải san núi.

Có nơi phải làm cầu.

Có nơi phải làm ngầm.

Có nơi phải phát cây giữa rừng.

Có nơi phải mở đường trong đêm.

Mỗi tuyến mới lại tạo thêm một khả năng vận chuyển.

Một tuyến bị đánh, tuyến khác vẫn có thể hoạt động.

Một đoạn bị ngập, xe có thể chuyển hướng.

Một cầu bị phá, có thể tổ chức tuyến vượt khác.

Chính khả năng phân tán ấy khiến việc đánh phá toàn bộ hệ thống trở nên khó khăn hơn.

Và từ đó xuất hiện hình ảnh ví von rất nổi tiếng:

“Trận đồ bát quái xuyên rừng.”

Nhìn trên bản đồ, những con đường đan vào nhau.

Nhìn dưới mặt đất, đó là công sức của hàng vạn người.