ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN - TẬP 45: CON ĐƯỜNG XĂNG DẦU – KHI NHIÊN LIỆU BẮT ĐẦU CHẠY XUYÊN RỪNG

Khi xe cơ giới ngày càng nhiều, một vấn đề trở nên cấp thiết: xăng dầu.

Không có nhiên liệu, những con đường dù tốt đến đâu cũng trở nên vô nghĩa.

Ban đầu, nhiên liệu được vận chuyển bằng các phương tiện thông thường.

Nhưng càng về sau, khối lượng nhiên liệu cần thiết càng lớn.

Nếu dùng xe để chở toàn bộ xăng dầu thì sẽ phải dành một lượng lớn phương tiện chỉ để vận chuyển nhiên liệu.

Đó là lúc hệ thống đường ống xăng dầu trở thành một giải pháp quan trọng.

Đường ống được mở qua rừng núi, kết nối các điểm tiếp nhận, trạm bơm và kho chứa.

Nhiên liệu không còn phải đi hoàn toàn trên những con đường dành cho xe.

Nó có một “con đường” riêng.

Một con đường mà từ bên ngoài gần như không nhìn thấy.

Nhưng để xây dựng nó là một công việc khổng lồ.

Phải khảo sát tuyến.

Phải vận chuyển ống.

Phải nối các đoạn.

Phải kiểm tra.

Phải bảo vệ.

Khi bị hỏng phải sửa.

Theo tổng kết, hệ thống đường ống xăng dầu trên Trường Sơn sau nhiều năm phát triển đạt khoảng 1.400km.

Điều đặc biệt là đường ống không chỉ phục vụ một vài chiếc xe.

Nó cung cấp nhiên liệu cho cả hệ thống vận tải.

Một chiếc xe nhận nhiên liệu ở trạm.

Nó chạy tiếp.

Đoàn xe tiếp tục đi.

Những người lái xe có thể không bao giờ nhìn thấy nơi nhiên liệu bắt đầu hành trình.

Nhưng phía sau mỗi chuyến xe là một hệ thống hậu cần khổng lồ.

Đường ống chính là một trong những minh chứng rõ nhất cho sự thay đổi của Trường Sơn dưới thời kỳ phát triển mạnh mẽ.

Từ những con đường mòn ban đầu, tuyến chi viện đã có một hệ thống hậu cần hiện đại hơn rất nhiều so với những năm đầu chiến tranh.