ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN - TẬP 71: VÌ SAO TRƯỜNG SƠN CÓ HÀNG NGHÌN CON ĐƯỜNG VÒNG?

Nếu nhìn vào bản đồ Trường Sơn, người ta sẽ thấy một điều rất đặc biệt: tuyến đường không phải một đường thẳng từ Bắc vào Nam.

Có rất nhiều nhánh.

Có những đoạn đường chạy song song.

Có đường vòng qua núi.

Có đường tránh những trọng điểm.

Có đường chạy sang phía Đông.

Có đường vòng sang phía Tây.

Tại sao phải làm phức tạp như vậy?

Bởi một con đường duy nhất sẽ rất dễ bị đánh phá.

Chỉ cần đối phương xác định được một cây cầu, một ngầm hoặc một đoạn đèo quan trọng, họ có thể tập trung bom đạn vào đó.

Nếu con đường chỉ có một hướng, khi nó bị cắt, cả đoàn xe phải dừng.

Nhưng nếu có đường vòng, tình hình sẽ khác.

Một tuyến bị đánh, xe chuyển hướng.

Một cây cầu bị phá, tìm điểm vượt khác.

Một đoạn đường bị ngập, sử dụng tuyến dự phòng.

Chính vì vậy, những con đường vòng không phải là sự lãng phí.

Chúng là một phần của chiến thuật bảo đảm giao thông.

Có những con đường chỉ được sử dụng khi tuyến chính bị đánh.

Có những tuyến tồn tại để phân tán đoàn xe.

Có tuyến được mở để tránh một trọng điểm.

Và có tuyến trở thành đường chính khi tình hình thay đổi.

Để xây dựng được mạng lưới ấy, lực lượng công binh phải làm việc liên tục.

Họ khảo sát.

Mở đường.

Làm cầu.

Đặt cống.

Tạo đường tránh.

Rồi lại tiếp tục mở tuyến mới.

Đó là lý do Trường Sơn về sau được ví như một “trận đồ bát quái”.

Không phải vì người ta cố tình làm đường rối rắm.

Mà bởi mỗi con đường mới là thêm một khả năng để tuyến vận tải tồn tại khi bị đánh phá.