Giao thừa năm Kỷ Dậu (16-2-1969) dòng xăng dầu lần đầu tiên vượt đèo Mụ Giạ vào đến kho Na Tông

Từ khi Mỹ “ném bom hạn chế” từ vĩ tuyến 20, đánh phá giao thông, kho tàng, thả thủy lôi đường thủy… với mật độ cao gấp bội, thì hầu như xăng không thể vào được Tuyến 559. Tiền phương Tổng cục Hậu cần đã bằng mọi biện pháp như kiệu xăng qua trọng điểm, gúi xăng xuyên rừng, làm đường ống, thiếu ống thì làm bằng ống lồ ô, vần xăng dọc suối vượt trọng điểm…Nhưng tất cả các biện pháp đó hiệu quả đều rất thấp và tốn xương máu. Đã có lúc Tư lệnh Đồng Sĩ Nguyên phải điện về Bộ “Nếu không chuyển xăng và gạo vào, có nguy cơ hàng vạn bộ đội và Thanh niên xung phong bị đói”.
Từ mùa Mưa năm 1968, Chủ Nhiệm Đinh Đức Thiện đã thông báo cho Tư lệnh Đồng Sĩ Nguyên khả năng đưa đường ống vào 559. Với phương thức này có thể giải quyết được vấn đề xăng dầu cho vận tải cơ giới lớn. Đường ống không chỉ giải quyết vấn đề vận chuyển xăng dầu, mà nó còn là một binh chủng kỹ thuật đặc thù, bởi vậy, từ khi có mặt trên tuyến Trường Sơn.
Với tất cả sự quyết tâm cao độ, vượt qua mọi ác liệt, gian khổ hy sinh, Giao thừa tết Kỷ Dậu (16 tháng 2 năm 1969), xăng đã theo tuyến tránh bí mật, vượt đỉnh Trường Sơn, đến kho Na Tông trên đất bạn Lào, kịp thời phục vụ Tổng công kích của Đoàn 559. Nhận được tin này, cả Bộ Tư lệnh như vỡ òa. Phó Tư lệnh Nguyễn Lang có mặt tại kho Na Tông khi xăng ào ào chảy vào các bể chứa, đã thốt lên: “Thật là kỳ diệu! Dòng xăng ngầm vượt núi”.