HOÀNG KIM NÔNG – NGƯỜI ĐẶC CÔNG NƯỚC HƠN 20 LẦN THÂM NHẬP CỬA VIỆT

Hoàng Kim Nông sinh năm 1945, quê ở xã Thanh Sơn, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa.

Lớn lên ở miền Bắc trong những năm đất nước còn chia cắt, ông sớm nhận thức trách nhiệm của thế hệ thanh niên đối với sự nghiệp giải phóng miền Nam, thống nhất Tổ quốc.

Ngày 26 tháng 6 năm 1963, khi vừa tròn 18 tuổi, Hoàng Kim Nông nhập ngũ.

Ông bước vào quân đội với một suy nghĩ giản dị nhưng kiên định: sẵn sàng nhận bất kỳ nhiệm vụ nào và chiến đấu ở bất kỳ chiến trường nào.

Năm 1965, Hoàng Kim Nông được giao nhiệm vụ lái tàu vận tải trên biển.

Đó là những chuyến đi luôn phải đối mặt với máy bay và tàu chiến đối phương. Trên mặt biển gần như không có nơi che chắn, mỗi chuyến vận chuyển đều có thể trở thành một trận chiến.

Trong thời gian làm nhiệm vụ, Hoàng Kim Nông tham gia hơn 50 trận đánh máy bay và tàu chiến.

Có trận ông bị thương.

Nhưng người chiến sĩ trẻ vẫn không rời vị trí, tiếp tục cùng đồng đội chiến đấu và hoàn thành nhiệm vụ.

Sau đó, Hoàng Kim Nông được vào miền Nam.

Tại đây, ông chuyển sang một nhiệm vụ đòi hỏi những kỹ năng hoàn toàn khác: đặc công nước.

Muốn tiếp cận một con tàu giữa khu vực được bảo vệ nghiêm ngặt, người chiến sĩ không chỉ cần lòng dũng cảm. Họ phải có sức khỏe, khả năng bơi lặn, kỹ thuật ngụy trang, khả năng chịu lạnh, phán đoán dòng nước và đặc biệt là sự bình tĩnh trong những thời điểm nguy hiểm nhất.

Hoàng Kim Nông miệt mài luyện tập.

Ông rèn từng động tác bơi, lặn và kỹ thuật đặc công nhằm nâng cao khả năng tiếp cận mục tiêu.

Rồi ông được đưa tới Cửa Việt, Quảng Trị.

Đây là khu vực bến cảng được bảo vệ nghiêm ngặt. Muốn tổ chức một trận đánh, trước hết phải biết chính xác tàu neo ở đâu, lực lượng bảo vệ bố trí thế nào, tàu tuần tiễu hoạt động vào thời điểm nào và những khoảng trống nào có thể lợi dụng để tiếp cận.

Hoàng Kim Nông trực tiếp nhận nhiệm vụ điều tra.

Một lần.

Rồi lần thứ hai.

Thứ ba...

Ông bí mật vượt qua những tuyến phòng thủ, lặng lẽ thâm nhập khu vực bến cảng.

Không phải vài lần mà hơn 20 lần, Hoàng Kim Nông vào rồi lại ra khỏi khu vực đối phương kiểm soát để nghiên cứu mục tiêu.

Từng quy luật hoạt động trên bờ, dưới nước, vị trí tàu neo đậu và cách bố phòng dần được ông nắm chắc.

Những thông tin ấy trở thành cơ sở để xây dựng phương án tác chiến.

Và trong năm 1968, Hoàng Kim Nông đã đánh chìm 2 tàu vận tải của đối phương.

Nhưng thử thách lớn hơn vẫn còn ở phía trước.

Ngày 20 tháng 2 năm 1969, Cửa Việt chìm trong cái rét buốt.

Trên sông, tàu tuần tiễu hoạt động liên tục. Lựu đạn thường xuyên được ném xuống nước nhằm ngăn chặn đặc công tiếp cận.

Hoàng Kim Nông vẫn xuống nước.

Ông bí mật bơi ngược dòng.

Mỗi mét tiến gần bến cảng đồng nghĩa với việc khoảng cách tới lực lượng tuần tra càng ngắn lại.

Hoàng Kim Nông tiếp tục lặn.

Khi vào được khu vực tàu neo đậu, trước mặt ông lần lượt xuất hiện những chiếc tàu.

Chiếc thứ nhất.

Ông bỏ qua.

Chiếc thứ hai.

Vẫn chưa phải mục tiêu.

Rồi chiếc thứ ba, thứ tư.

Hoàng Kim Nông tiếp tục luồn qua.

Ông quyết định tìm một mục tiêu có giá trị lớn hơn.

Đến chiếc tàu thứ năm, ông mới dừng lại.

Đây là chiếc có trọng tải lớn nhất.

Hoàng Kim Nông tiếp cận khoang máy, bí mật gắn mìn vào mục tiêu rồi rời khỏi khu vực.

Chiếc tàu bị phá hủy.

Chưa đầy hai tháng sau, ông lại bước vào một trận đánh nguy hiểm hơn.

Đêm 13 tháng 4 năm 1969, hệ thống bảo vệ Cửa Việt đã được tăng cường.

Đèn pha chiếu sáng mặt nước suốt đêm.

Tàu tuần tiễu chạy liên tục.

Lựu đạn được ném xuống sông.

Súng bắn xuống mặt nước nhằm ngăn những người nhái có thể tiếp cận.

Trong hoàn cảnh ấy, chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể khiến nhiệm vụ thất bại.

Hoàng Kim Nông vẫn xuống nước.

Ông dựa vào kỹ thuật bơi lặn đã được rèn luyện, bí mật vượt qua khu vực tuần tra, từng bước đưa khối mìn vào sâu trong bến cảng.

Đèn pha quét trên mặt sông.

Tàu tuần tiễu đi qua.

Tiếng súng và những tiếng nổ dưới nước không ngừng đe dọa.

Hoàng Kim Nông vẫn tiến về phía mục tiêu.

Cuối cùng, ông tiếp cận được một chiếc tàu vận tải lớn đang chở 8.000 tấn vũ khí và đạn dược.

Khối thuốc nổ được đưa vào vị trí.

Hoàng Kim Nông rút khỏi mục tiêu.

Sau đó, chiếc tàu bị đánh chìm ngay tại bến.

Đằng sau những trận đánh ấy không chỉ là những giờ phút dưới nước. Đó còn là hàng chục lần điều tra, những ngày luyện tập và khả năng kiên trì chờ đợi thời cơ.

Từ người chiến sĩ lái tàu vận tải trên biển đến người cán bộ đặc công nước, Hoàng Kim Nông luôn giữ tác phong khiêm tốn, chịu khó học hỏi và đoàn kết với đồng đội.

Khi được tuyên dương Anh hùng, ông là Phân đội phó Đội 1 đặc công, Đoàn 126, đảng viên Đảng Cộng sản Việt Nam.

Hoàng Kim Nông được tặng 1 Huân chương Chiến công giải phóng hạng Nhất và 1 Huân chương Chiến công giải phóng hạng Nhì.

Ngày 15 tháng 2 năm 1970, Chính phủ Cách mạng lâm thời Cộng hòa miền Nam Việt Nam tặng Hoàng Kim Nông danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân giải phóng.

Từ hơn 50 trận chiến đấu trên biển đến hơn 20 lần bí mật thâm nhập Cửa Việt, câu chuyện của Hoàng Kim Nông là hành trình của một người lính không ngừng học hỏi để thích nghi với nhiệm vụ mới. Đặc biệt, trận đánh ngày 13-4-1969, khi ông vượt qua hệ thống tuần tiễu và đèn pha để đánh chìm chiếc tàu chở 8.000 tấn vũ khí, đạn dược, đã trở thành một dấu ấn tiêu biểu trong cuộc đời chiến đấu của người chiến sĩ đặc công nước quê Thanh Hóa.