“KHÍ THẾ THẦN TỐC CỦA MẶT TRẬN THÔI THÚC CHÚNG TÔI QUYẾT TÂM HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ”

“KHÍ THẾ THẦN TỐC CỦA MẶT TRẬN THÔI THÚC CHÚNG TÔI QUYẾT TÂM HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ”

26 tuổi, sau quãng thời gian cùng đồng đội bảo vệ bầu trời phía bắc, bắn rơi nhiều máy bay Mỹ ở ngoài bắc, Đại tá Nguyễn Văn Lục - Đại đội trưởng Đại đội 4, Trung đoàn 923 nhận lệnh rời Thọ Xuân, vào Đà Nẵng chuẩn bị cho một trận đánh lớn để góp phần giải phóng miền nam. 12 phi công được chọn, đều là những tay lái cừ khôi, tinh nhuệ thành thạo trong chiến đấu.

“Chúng tôi vinh dự vì được cấp trên tin tưởng giao nhiệm vụ thực hiện chiến đấu. Trách nhiệm lớn, nên Đại đội đều nỗ lực hết mình. Chúng tôi nói với nhau, đây là thời cơ để cho mình lập công, để đền đáp sự nuôi dưỡng, giáo dục, đào tạo của Đảng, Nhà nước, quân đội và nhân dân với mình”, ông nói.

Sân bay Đà Nẵng khi đó chỉ có 2 chiếc A37, nhưng sau hôm đầu tiên bay huấn luyện, một chiếc bị hỏng. Thời gian gấp, máy bay thiếu, việc huấn luyện phải cấp tốc và ngắn ngủi, nên phải chọn những phi công tinh nhuệ nhất, có kinh nghiệm, kỹ năng và bản lĩnh chiến đấu, có ý chí quyết tâm cao nhất trong số này để tập luyện trước, sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ cấp trên giao.

Anh hùng LLVTND Nguyễn Văn Lục

Cả phi đội chỉ có thời gian rất ngắn, với 3,5 ngày để huấn luyện chuyển loại từ máy bay Liên Xô sản xuất sang máy bay Mỹ. Hai hệ máy bay hoàn toàn khác nhau, trang thiết bị, ngôn ngữ sử dụng khác nhau là thách thức đầu tiên với phi đội.

Thông lệ, để chuyển loại máy bay, phi công cần khoảng 6 tháng, trong đó 2 tháng học lý thuyết, 4 tháng học thực hành bay (tương đương 60-80 giờ bay). 6 tháng ấy, cả phi đội gói gọn lại trong 3,5 ngày, gồm hơn 1 ngày học lý thuyết và 2,5 ngày thực hành. “Mỗi người được bay 3 chuyến, thời gian bay 1 giờ 30 phút, máy bay mới, rất khó khăn. Bằng ý chí thần tốc của mặt trận thôi thúc nên chúng tôi quyết tâm bằng mọi giá phải thực hiện mệnh lệnh trên giao”, ông Lục bày tỏ.

Để có được kết quả chuyển loại thần tốc đó, Đại tá Nguyễn Văn Lục, người chỉ huy Phi đội Quyết thắng nhận định có công lao của những phi công, kỹ thuật viên của ngụy mà ta thu phục: “Chúng tôi đã cảm hóa và thuyết phục được một số phi công, thợ máy ngụy phục vụ cho ta - điều đó giúp ta tiếp thu nhanh hơn và có thể chuẩn bị hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu”. Điều này cũng thể hiện được tầm nhìn của Bộ Tư lệnh, đã biết khai thác sử dụng lực lượng của địch ta cần đến để giúp sức chúng ta hoàn thành nhiệm vụ.

Nhiều phương án được đặt ra để phi đội cùng nhau thảo luận tác chiến. Các mục tiêu như Dinh Độc Lập, Bộ Tổng tham mưu, Tổng Nha cảnh sát, hay Tòa đại sứ Mỹ, kho xăng Nhà Bè đều nằm trong thành phố, việc phát hiện mục tiêu khó khăn khi nhìn từ độ cao cả nghìn mét. Ngay cả khi xác định được mục tiêu, khi oanh kích có thể xảy ra “bom rơi, đạn lạc”, gây nguy hiểm tính mạng cho nhân dân Sài Gòn”.

Trong số các mục tiêu đặt ra, Sân bay Tân Sơn Nhất là lựa chọn lý tưởng nhất cho trận oanh kích vì sân bay rộng, từ xa nhìn rõ để phi đội chủ động và triển khai đội hình chiến đấu. “Đây là sự lựa chọn mục tiêu tấn công rất hiểm vì sân bay Tân Sơn Nhất là điểm tựa, là niềm hy vọng cuối cùng để địch có thể di tản, tháo chạy nếu Sài Gòn thất thủ. Vì vậy, tấn công vào sân bay Tân Sơn Nhất sẽ làm cho địch hoảng loạn, ý chí phòng thủ tan rã nhanh hơn, tạo điều kiện cho các cánh quân của ta tiến vào Sài Gòn nhanh hơn, sẽ ít đổ máu hơn”, ông Lục nói giọng đầy khí thế.

Đại đội 4, Trung đoàn Kháng chiến là cái nôi của Phi đội Quyết thắng, là đơn vị duy nhất trong quân chủng Phòng không-không quân được 3 lần phong tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang.