Khúc Tráng Ca Phá Bom Thông Tuyến Của Người Lính Lái Xe Trường Sơn

Dù hơn nửa thế kỷ đã trôi qua, những ký ức về những chuyến xe xuyên qua mưa bom bão đạn trên tuyến lửa Trường Sơn huyền thoại vẫn in sâu trong tâm trí Đại tá, Anh hùng LLVT nhân dân Hoàng Đình Chiến – nguyên Phó đoàn trưởng Đoàn Kinh tế-Quốc phòng 327 thuộc Quân khu 3.

Sinh ra tại vùng quê Tam Kỳ, huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương, tháng 4-1970, chàng thanh niên 18 tuổi Hoàng Đình Chiến tình nguyện nhập ngũ vào Trường lái xe 255 (nay là Trường Cao đẳng Công nghệ và Kỹ thuật ô tô, Tổng cục Hậu cần - Kỹ thuật). Sau khi kết thúc thời gian đào tạo cơ bản, đến tháng 10-1970, ông được phân công về Tiểu đội 6, Trung đội 2, Đại đội 23, Tiểu đoàn 60, Binh trạm 32 trực thuộc Bộ tư lệnh Trường Sơn.

Nhờ nắm chắc địa hình và sở hữu tay lái điêu luyện, ông sớm được giao phụ trách một xe độc lập và tham gia vào "Tổ mũi nhọn" gồm 6 phương tiện chuyên chạy lấn ngày. Trên cung đường dài chừng 100km đầy đèo dốc hiểm trở, trơn trượt cùng ngầm suối chảy xiết, các chiến sĩ lái xe phải di chuyển trong đêm tối, chỉ dựa vào ánh trăng mờ hoặc đèn rùa gầm xe để tránh sự phát hiện của máy bay địch. Không chỉ chở hàng chi viện và chuyển thương binh, đội xe còn sẵn sàng làm nhiệm vụ nghi binh để thu hút hỏa lực đối phương. Trong Chiến dịch Đường 9 - Nam Lào năm 1971, ông đã kiên cường tăng chuyến, chạy liên tục nhiều tháng liền không nghỉ ngày nào, trở thành tấm gương dẫn đầu toàn đơn vị về hiệu suất vận chuyển.

Khoảnh khắc sinh tử đáng nhớ nhất đến vào giữa tháng 3-1971, khi ông cùng Chính trị viên phó Đại đội Nguyễn Đức Vượng hoàn thành chuyến giao hàng cho Binh trạm 33 và quay trở về. Đến chân đèo Tha Mé, đoàn xe bị ùn tắc do phát hiện một quả bom từ trường chưa nổ nằm chắn ngang đường và lực lượng công binh đang tìm phương án xử lý. Được sự đồng thuận của cấp trên và sự đồng hành của người chính trị viên dũng cảm, ông Chiến đã quyết định đạp ga hết cỡ lao qua tọa độ nguy hiểm để kích nổ quả bom mở đường. Bom phát nổ dữ dội hất văng phương tiện khiến ông bất tỉnh, bị thương nặng ở vùng cổ, tay chân và chảy máu nhiều ở tai, mũi, miệng. Hành động quả cảm của hai người lính đã giải tỏa thế tắc nghẽn, tạo điều kiện cho các đoàn xe phía sau kịp thời tiếp viện cho chiến trường.

Sau đợt điều trị chấn thương, ông tiếp tục cầm lái trên tuyến đường Trường Sơn và khu vực Đông Nam Bộ, luôn giữ vững thành tích đứng đầu trong việc đưa vũ khí, đạn dược tới tận các trận địa nóng bỏng. Trong suốt 4 năm làm nhiệm vụ vận tải (1971–1975), ông đã vận chuyển an toàn gần 1.400 tấn hàng hóa, đưa khoảng 900 cán bộ, chiến sĩ vào chiến trường và chở 480 thương binh về hậu phương cứu chữa. Với những đóng góp đặc biệt xuất sắc cho sự nghiệp kháng chiến chống Mỹ, cứu nước, tháng 10-1976, người lính lái xe Hoàng Đình Chiến đã vinh dự được Chủ tịch nước phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân.