Kỷ lục làm cầu của bộ đội Trường Sơn (2)

Cầu phao Long Đại và cầu phao Gianh.

Ngay sau khi hiệp định Pari được ký kết, để bảo đảm giao thông phục vụ vào ra chiến trường, Thường vụ Quân ủy Trung ương và Bộ Quốc phòng đã giao nhiệm vụ cho Bộ tư lệnh Trường Sơn phải nhanh chóng bắc cầu Gianh và Long Đại. Nhiệm vụ quan trọng này được giao cho trung đoàn 99 (đơn vị xây dựng cầu thiện chiến nhất của Bộ đội Trường Sơn) phối hợp với các đơn vị công binh của Quân khu 4 và Ty Giao thông Quảng Bình. Trong lúc đồng chí Đặng Hương, trưởng phòng vật tư 559 (sau này là Phó tư lệnh binh đoàn 12, hiện đã nghỉ hưu tại quận Đống Đa, Hà Nội) đi nhận 7 bộ cầu LPP thì cán bộ chiến sĩ trung đoàn 99 đã bắt tay ngay vào công tác chuẩn bị. Sông rộng, nước sâu và chảy xiết, nhưng vẫn thua sự sáng tạo và lòng quả cảm của bộ đội Trường Sơn. Chỉ trong vòng hai tháng 2 chiếc cầu phao hiện đại đã hoàn thành và phát huy tác dụng rất lớn. Theo số liệu thống kê của Ty Giao thông Quảng Bình, ở cầu Long Đại bình quân mỗi ngày đã có 572 lượt xe vào ra, còn cầu Gianh phục vụ bình quân mỗi ngày 684 xe. Cầu phao Long Đại và cầu phao Gianh được bộ đội ta đọc chệch là “xong đại nhanh” để khẳng định kỷ lục bắc cầu nhanh của trung đoàn 99.

24 giờ bắc xong cầu qua sông Thạch Hãn. Trong chiến dịch tổng tiến công và nổi dậy mùa Xuân năm 1975, để bảo đảm cho bộ binh cơ giới của ta tiến công địch giải phóng Thừa Thiên Huế từ phía Bắc, Bộ tư lệnh Trường Sơn giao nhiệm vụ cho trung đoàn cầu 99 rà phá bom mìn, thủy lôi để bắc cầu qua sông Thạch Hãn. Mệnh lệnh nêu rõ: phải nhanh chóng khẩn trương, hoàn thành công việc trong 3 ngày. Thế nhưng bằng ý chí quyết tâm và hành động mau lẹ, khéo léo, chỉ trong vòng 24 giờ, chiếc cầu vượt sông Thạch Hãn đã được bắc xong. Các đơn vị bộ binh cơ giới của ta qua cầu thẳng tiến về phía Nam vô cùng khấn khởi, bày tỏ niềm mến mộ và khâm phục những người “thợ cầu” Trường Sơn.