Ký ức kiên trung của những con tàu không số

Cuối năm 1960, Thượng úy Vũ Tấn Ích (quê Quảng Ngãi) cùng một số cán bộ cốt cán nhận nhiệm vụ đặc biệt bí mật. Sau những ngày đêm khổ luyện rèn thể lực và tính bảo mật nghiêm ngặt, ông được giao đảm nhiệm vai trò thuyền trưởng kiêm chính trị viên Đội 6 thuộc Đoàn 759 – đơn vị vận tải quân sự đường biển huyền thoại.

Đêm ngày 14/4/1963, tàu sắt mang trọng tải 100 tấn rời bến Đồ Sơn, mang theo hơn 50 tấn vũ khí cùng lớp ngụy trang ngư lưới cụ. Lênh đênh hơn chục ngày trên Biển Đông, tàu đối mặt với sóng lớn và sự bám sát gắt gao của địch. Dù gặp sự cố mắc cạn ở gần bờ Bạc Liêu, thuyền trưởng Vũ Tấn Ích cùng thủy thủ đoàn vẫn bình tĩnh xử lý, đưa tàu cập bến an toàn để giao hàng cho Trưởng bến Bông Văn Dĩa.

Cùng chung tâm thế sẵn sàng hy sinh, cựu binh Hồ Thăng Nhuận, người 7 chuyến làm thuyền phó, luôn giữ vững bản lĩnh trong mỗi cuộc đấu trí căng thẳng. Năm 1967, khi bị hai thủy phi cơ Hạm đội 7 Mỹ áp sát tại vùng biển Đà Nẵng, các anh đã mưu trí giả làm ngư dân vá lưới, ăn nhậu trên boong để đánh lạc hướng kẻ thù, bảo vệ an toàn cho con tàu và vũ khí chi viện.

Mỗi chuyến ra khơi của Đoàn tàu không số là một cuộc đối đầu sinh tử. Tại bến Ba Làng An (Quảng Ngãi) năm 1967, tàu của thuyền trưởng Vũ Tấn Ích bị địch bao vây dữ dội; các đồng đội như Phạm Ngọc Trạch, Phạm Chuyên Nghiệp đã anh dũng hy sinh khi làm lá chắn đạn cho đồng đội. Dù gian khổ, hiểm nguy, những người lính năm xưa vẫn trọn đời tự hào vì đã cống hiến tuổi trẻ cho con đường huyền thoại trên biển.

Trong suốt 14 năm (1961 – 1975), Đường Hồ Chí Minh trên biển đã thực hiện gần 1.900 lượt tàu, vận chuyển hơn 150.000 tấn vũ khí cùng hàng chục nghìn cán bộ vào chiến trường. Sự hy sinh cao cả của các anh hùng, liệt sĩ trên những con tàu không số đã trở thành mốc son chói lọi, góp phần làm nên thắng lợi vĩ đại, thống nhất sông núi.