Lâm Sơn Náo (Ba Náo) – Người đánh chìm USNS Card giữa cảng Sài Gòn

Thời kỳ lịch sử

Cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước – Sài Gòn – Gia Định, năm 1964, giai đoạn lực lượng biệt động đẩy mạnh các hoạt động đánh vào những mục tiêu quân sự Mỹ ngay giữa trung tâm Sài Gòn.
1. Một con tàu đặc biệt cập cảng Sài Gòn

Ngày 1/5/1964, USNS Card cập cảng Sài Gòn.

Đây không phải một chiếc tàu vận tải thông thường.

Card vốn là một tàu sân bay hộ tống trong Thế chiến II, sau đó được cải tạo thành tàu vận tải máy bay của Military Sea Transportation Service.

Tại Sài Gòn, nó chở theo máy bay trực thăng và các trang thiết bị quân sự phục vụ chiến trường Việt Nam.

Tàu neo tại bến K-13, khu cảng Khánh Hội.

Đối với lực lượng biệt động, một con tàu như vậy trở thành mục tiêu có giá trị đặc biệt.

Nhưng vấn đề là:

Cảng Sài Gòn được bảo vệ rất nghiêm ngặt.

2. Lâm Sơn Náo – người hiểu những đường cống dưới lòng thành phố

Lâm Sơn Náo, thường được gọi là Ba Náo, là chiến sĩ của lực lượng biệt động Sài Gòn.

Ông có một lợi thế đặc biệt.

Ông hiểu hệ thống cống ngầm quanh khu vực cảng.

Điều này có ý nghĩa rất lớn.

Bởi nếu tiếp cận từ mặt đất, lực lượng biệt động phải vượt qua hàng loạt lớp bảo vệ.

Nhưng dưới lòng thành phố lại tồn tại một mạng lưới cống.

Đó có thể trở thành con đường bí mật dẫn đến gần con tàu.

Kế hoạch được hình thành:

Không tiếp cận Card từ đường phố.

Không tiếp cận từ mặt nước công khai.

Mà đi dưới lòng đất, rồi xuất hiện ngay sát mạn tàu.

3. Hai người và một nhiệm vụ gần như không tưởng

Người cùng Ba Náo thực hiện nhiệm vụ là Nguyễn Phú Hùng, bí danh Hai Hùng.

Hai người phải đưa một lượng thuốc nổ lớn vào khu vực cảng.

Nhưng không thể mang chúng vào một cách công khai.

Họ phải tìm cách đưa vật liệu vào trước, rồi chờ thời điểm thích hợp.

Kế hoạch ban đầu gặp trục trặc.

Người được dự định phối hợp với Ba Náo không thể tham gia vì bị bệnh.

Thời gian ngày càng gấp.

Card đã cập cảng.

Cảnh sát và lực lượng bảo vệ bắt đầu kiểm soát khu vực.

Nhưng nhiệm vụ không thể hủy.

Cuối cùng, Hai Hùng tham gia thay thế.

Hai người bắt đầu chuẩn bị cho chuyến đi.

4. Chiếc xuồng của hai người “thủy tặc”

Tối 1/5/1964, khu vực cảng đã được kiểm soát chặt.

Tàu tuần tra hoạt động trên sông.

Đèn pha quét mặt nước.

Cảnh sát và lực lượng bảo vệ hiện diện dày đặc.

Ba Náo và Hai Hùng không thể xuất hiện như những chiến sĩ biệt động.

Họ phải có một thân phận khác.

Hai người giả làm những người chuyên buôn bán hàng lậu trên sông.

Chiếc xuồng nhỏ trở thành lớp vỏ ngụy trang.

Nhưng trên xuồng không phải hàng lậu.

Mà là thứ có thể làm rung chuyển cả một con tàu hàng nghìn tấn.

Họ chèo xuồng tiến về khu vực cảng.

Trên đường đi, họ nhiều lần bị lực lượng tuần tra kiểm tra.

Nhưng cuối cùng vẫn vượt qua được.

Và tiến vào hệ thống cống dẫn tới khu vực con tàu.

5

5. Đi trong bóng tối dưới lòng Sài Gòn

Hai người đưa xuồng vào hệ thống cống.

Con đường phía trước tối và chật hẹp.

Họ phải di chuyển từng đoạn.

Không thể bật đèn.

Không thể gây tiếng động lớn.

Phía trên đầu là cảng Sài Gòn đang được bảo vệ.

Phía trước là Card.

Sau nhiều giờ di chuyển, khoảng nửa đêm, họ tới được khu vực gần thân tàu.

Đây là khoảnh khắc nguy hiểm nhất.

Bởi nếu bị phát hiện lúc này, họ gần như không còn đường thoát.

Nhưng nhiệm vụ vẫn tiếp tục.

Hai người áp sát con tàu.

6. Những khối thuốc nổ được đặt vào thân tàu

Theo hồ sơ Hải quân Mỹ, vào khoảng 5 giờ sáng ngày 2/5, một hoặc nhiều vụ nổ xảy ra ở mạn phải của Card, ngay phía sau khu vực boong tàu.

Vụ nổ làm hư hại nghiêm trọng kết cấu thân tàu gần buồng máy.

Nước tràn vào.

Hệ thống điện mất.

Con tàu bắt đầu chìm.

Nguồn tư liệu của Hải quân Mỹ xác nhận Card đã bị phá hoại bằng hai khối thuốc nổ gắn vào thân tàu.

Theo lời kể của phía Việt Nam, Ba Náo và Hai Hùng đã hoàn thành việc đặt thuốc nổ từ khoảng 2 giờ sáng, sau đó rút khỏi khu vực và hẹn giờ kích nổ.

Không còn nhiều thời gian.

Hai người quay trở lại đường cống.

7. 3 giờ sáng – cảng Sài Gòn rung chuyển

Rạng sáng.

Sài Gòn đang chìm trong bóng tối.

Rồi một tiếng nổ lớn vang lên từ phía cảng.

USNS Card bị thủng thân.

Nước tràn vào khoang máy.

Con tàu mất khả năng hoạt động.

Theo tài liệu của U.S. Navy, Card chìm xuống đáy cảng ở độ sâu khoảng 48 feet, tương đương 14,6 m.

Năm người làm việc dân sự trên tàu thiệt mạng.

Các nguồn Mỹ xác nhận con tàu bị hư hại nghiêm trọng và phải tiến hành một chiến dịch cứu hộ lớn.

Đây là một cú đánh gây chấn động.

Bởi mục tiêu nằm ngay trong cảng Sài Gòn, nơi được bảo vệ nghiêm ngặt.

8. Cuộc trục vớt kéo dài 17 ngày

Nhưng câu chuyện chưa kết thúc.

Ngay sau vụ nổ, phía Mỹ triển khai lực lượng cứu hộ.

Các tàu cứu hộ được điều tới Sài Gòn.

Thợ lặn làm việc liên tục.

Nước được bơm ra khỏi các khoang.

Thân tàu được gia cố.

Cuộc cứu hộ vô cùng phức tạp.

Theo hồ sơ chính thức của Hải quân Mỹ, Card được đưa nổi trở lại vào ngày 19/5/1964, tức 17 ngày sau vụ đánh chìm, rồi được kéo về Philippines để tiếp tục sửa chữa.

Sau nhiều tháng sửa chữa, con tàu quay trở lại hoạt động vào 11/12/1964.

Một con tàu tưởng như đã bị đánh chìm hoàn toàn lại trở lại chiến trường.

Nhưng vụ tấn công đã cho thấy một điều mà phía Mỹ đặc biệt lo ngại:

ngay cả những con tàu lớn trong cảng được bảo vệ nghiêm ngặt cũng có thể bị biệt động tiếp cận.

9. Hai người trở về như chưa từng xuất hiện

Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, Ba Náo và Hai Hùng rút khỏi khu vực.

Không có tiếng súng.

Không có một trận đấu kéo dài.

Không có đội quân lớn.

Chỉ có hai người.

Một chiếc xuồng.

Một hệ thống cống.

Và một con tàu đang nằm dưới đáy cảng.

Điều đáng kinh ngạc nhất của trận đánh không chỉ nằm ở sức công phá.

Mà nằm ở cách hai người tiếp cận mục tiêu.

Họ không đối đầu trực diện với lực lượng bảo vệ.

Họ tìm một con đường mà đối phương không nghĩ tới.

Và đi vào từ nơi ít ai ngờ nhất:

dưới lòng thành phố.

Lời kết

Rạng sáng 2/5/1964.

Một tiếng nổ vang lên giữa cảng Sài Gòn.

Một con tàu quân sự Mỹ nặng hơn 14.000 tấn chìm xuống đáy cảng.

Nhưng để tạo ra tiếng nổ ấy, Lâm Sơn Náo và Nguyễn Phú Hùng không cần một đội quân lớn.

Họ chỉ cần một chiếc xuồng nhỏ, một con đường cống và lòng can đảm để đi vào nơi được bảo vệ nghiêm ngặt nhất.

Điều đặc biệt của câu chuyện USNS Card không chỉ là con tàu bị đánh chìm.

Đó là cách trận đánh được thực hiện.

Không đánh từ bên ngoài.
Không đối đầu trực diện.
Không để đối phương biết mình đang ở đâu.

Hai người đã biến hệ thống cống ngầm của Sài Gòn thành con đường dẫn tới mục tiêu.

Sau đó, họ biến mất.

Phía trên mặt nước, cảng Sài Gòn náo loạn.

Nhưng dưới lòng thành phố, những người thực hiện nhiệm vụ đã rút đi.

Ngày nay, cảng Sài Gòn đã thay đổi hoàn toàn.

Những bến cảng năm xưa vẫn còn dấu tích trong diện mạo hiện đại của TP.HCM.

Nhưng không còn những chiếc tàu chiến neo giữa màn đêm và những người biệt động lặng lẽ đi qua cống ngầm.

Câu chuyện về Ba Náo và Hai Hùng vẫn còn đó.

Một câu chuyện về hai người đàn ông đã đi từ bóng tối dưới lòng thành phố lên sát mạn một con tàu khổng lồ, thực hiện nhiệm vụ rồi trở về mà không để lại dấu vết.

Có những trận đánh được nhớ bởi tiếng súng. Có những trận đánh được nhớ bởi tiếng nổ. Và có những trận đánh được nhớ bởi con đường bí mật mà người lính đã đi để đến được mục tiêu.