Lê Văn Một – người thuyền trưởng mở chuyến “tàu không số” đầu tiên

Trước khi tham gia Đoàn 759, Lê Văn Một từng là thủy thủ, hoa tiêu trong Hải quân Pháp. Sau Cách mạng Tháng Tám, ông theo cách mạng và từng tham gia vận chuyển vũ khí từ Thái Lan về Nam Bộ trong kháng chiến chống Pháp. Kinh nghiệm hàng hải của ông sau đó được sử dụng trong nhiệm vụ mở tuyến vận tải biển bí mật chi viện cho miền Nam.

Năm 1961–1962, nhiệm vụ đặt ra là phải tìm cách đưa vũ khí từ miền Bắc vào chiến trường miền Nam bằng đường biển. Phương Đông 1 được lựa chọn cho chuyến đi đầu tiên. Lê Văn Một được giao làm thuyền trưởng, Bông Văn Dĩa làm chính trị viên. Đây là chuyến đi chưa có tiền lệ, nên mỗi quyết định về hướng đi, tốc độ và xử trí tình huống trên biển đều có ý nghĩa đặc biệt.

Đêm 11/10/1962, tàu rời Đồ Sơn. Trong hành trình, thủy thủ đoàn phải giữ bí mật tối đa, đồng thời dự kiến những phương án xử lý nếu bị phát hiện. Tư liệu về chuyến đi ghi lại rằng Lê Văn Một và Bông Văn Dĩa đã chuẩn bị cả phương án hủy tàu, hủy hàng nếu rơi vào tình thế không thể bảo toàn bí mật.

Sau nhiều ngày lênh đênh trên biển, Phương Đông 1 đã cập Vàm Lũng, Cà Mau an toàn. Thành công của chuyến đi chứng minh khả năng vận chuyển vũ khí bằng đường biển bí mật từ miền Bắc vào miền Nam và trở thành tiền đề cho những chuyến tàu không số tiếp theo.

Một năm sau, Lê Văn Một tiếp tục chỉ huy tàu 41, thực hiện chuyến mở đường vào Lộc An, Bà Rịa – Vũng Tàu, cập bến đêm 3/10/1963. Đây tiếp tục là một trong những chuyến vận tải biển đầu tiên vào chiến trường miền Nam.

Chi tiết đáng nhớ

Điểm đặc biệt của câu chuyện là Lê Văn Một không phải người thực hiện một chuyến vận tải thông thường, mà là người tham gia mở một tuyến đường hoàn toàn mới trong điều kiện chưa có tiền lệ. Thành công của Phương Đông 1 tạo cơ sở thực tế để Đoàn tàu không số tiếp tục phát triển tuyến vận tải trên biển.

Ý nghĩa cho chuyên mục “Thời hoa lửa”

Có thể đặt chủ đề:

“Chuyến tàu mở đường – người thuyền trưởng đầu tiên trên Đường Hồ Chí Minh trên biển”