Lưu Viết Thoảng – Người chiến sĩ công binh đào đường hầm làm rung chuyển Đồi A1 trong Chiến dịch Điện Biên Phủ-P1

Lưu Viết Thoảng sinh năm 1926 tại huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang trong một gia đình lao động nghèo giàu lòng yêu nước.

Tháng 11/1944, ông gia nhập Quân đội Nhân dân Việt Nam và liên tục tham gia phục vụ chiến đấu trong nhiều chiến dịch lớn suốt thời kỳ kháng chiến chống Pháp.

Là chiến sĩ công binh, Lưu Viết Thoảng nổi tiếng gan dạ và sáng tạo trong nhiệm vụ tháo gỡ bom nổ chậm để bảo đảm tuyến đường vận chuyển cho bộ đội ra mặt trận.

Trong thời gian mở đường phục vụ Chiến dịch Điện Biên Phủ, ông cùng đồng đội trực tiếp tháo hàng chục quả bom địch để lấy thuốc nổ phá đá mở đường xuyên núi.

Có những lần gặp loại b.o.m mới cực kỳ nguy hiểm, Lưu Viết Thoảng đã chủ động để đồng đội đứng xa rồi một mình tiếp cận nghiên cứu cách tháo gỡ.

Chỉ trong thời gian ngắn, tổ của ông tháo được 18 quả bom, thu về hơn 3,5 tấn thuốc n.ổ phục vụ chiến dịch.

Khi quân Pháp đánh phá tuyến đường từ Sơn La đến Tuần Giáo bằng b.o.m nổ chậm, Lưu Viết Thoảng tiếp tục được giao nhiệm vụ phá bom bảo vệ đường vận tải.

Có lần địch thả 4 quả b.o.m nổ chậm nằm sát tuyến hành quân. Ông đã trực tiếp dẫn đầu tổ công binh đào hố, đặt bộc phá xử lý kịp thời để bảo đảm an toàn cho dân công và xe pháo đi qua.

Tháng 4/1954, trước trận quyết chiến cuối cùng tại Điện Biên Phủ, Lưu Viết Thoảng được giao nhiệm vụ cực kỳ quan trọng:

Chỉ huy tổ đào đường hầm bí mật đưa khối bộc phá gần 1.000kg vào lòng Đồi A1.

Đồi A1 là cứ điểm mạnh nhất bảo vệ trung tâm chỉ huy của quân Pháp tại Điện Biên Phủ.

Nếu không đánh sập được A1, quân ta rất khó mở đường tiến vào tổng hành dinh của tướng De Castries.

Trong bóng tối giữa mưa b.o.m đ.ạ.n, Lưu Viết Thoảng cùng đồng đội đào từng mét hầm xuyên lòng đất ngay sát phòng tuyến địch.

Công việc cực kỳ nguy hiểm và ngột ngạt:

thiếu oxy, thiếu ánh sáng, đất đá liên tục sạt xuống, chỉ cần sơ suất nhỏ là cả đường hầm có thể sụp đổ.

Để giữ đúng hướng đào, ông sáng kiến dùng hương cháy làm chuẩn và buộc đèn pin vào cọc để soi đường trong lòng hầm.