MẠCH MÁU NGẦM DƯỚI DÒNG SÔNG LAM BẢN HÙNG CA

Ký ức của cựu dân công hỏa tuyến Nguyễn Văn Hải (Bến phà vạn Lộc, Nghệ An)Sông Lam quê tôi dòng nước trong xanh, đôi bờ ngút ngàn dâu dứa. Nhưng những năm 1968–1972, khúc sông chảy qua Nam Đàn trở thành "tọa độ lửa". Địch biết đây là điểm trung chuyển hàng hóa quan trọng từ hậu phương ra tiền tuyến nên ngày đêm dội bom đánh phá. Phà vạn Lộc bị đánh sập liên tục. Để cứu xe, cứu hàng, chúng tôi đã tạo nên một kỳ tích: Làm cầu phao ngầm dưới mặt nước.Tôi khi ấy là đội trưởng đội thanh niên xung phong phối hợp với công binh rà phá bom mìn. Chiếc cầu phao ngầm được làm bằng gỗ chắc chắn, liên kết bằng dây cáp thép, nhưng được dìm sâu dưới mặt nước khoảng 20 đến 30 phân. Ban ngày, máy bay trinh sát của Mỹ nhìn xuống chỉ thấy dòng nước chảy xiết, hoàn toàn không phát hiện được dấu vết của cây cầu. Cứ tối đến, khi màn đêm buông xuống, toàn đội lại lao ra sông, kéo phao dẫn đường cho các đoàn xe vận tải nầm nập vượt sông Lam vào Nam.Kỷ niệm nghẹt thở nhất là đêm cứu xe chở xích xe tăng bị kẹt giữa dòng. Xe bị chết máy ngay trên cầu ngầm, trong khi máy bay địch thả pháo sáng rực trời, pháo tầm xa bắn phá dồn dập. Sóng sông Lam cuộn chảy bốc mùi thuốc súng khét lẹt. Không một chút do dự, tôi cùng năm anh em công binh ngâm mình dưới dòng nước buốt lạnh, dùng vai lót gỗ để làm bẩy hất bánh xe lên, phối hợp với tài xế rú ga vượt qua khúc cạn.Mảnh bom phạt ngang làm một đồng đội bên cạnh tôi hy sinh, dòng máu anh hòa vào nước sông Lam đỏ rực dưới ánh pháo sáng. Chúng tôi nuốt nước mắt vào trong, đẩy được chiếc xe qua bờ an toàn trước khi đợt bom tiếp theo dội xuống làm sập một góc cầu. Mạch máu giao thông dưới lòng sông Lam chưa bao giờ ngừng chảy, bởi nó được giữ vững bằng xương máu và ý chí sắt đá của những con người quyết tử cho Tổ quốc quyết sinh.