Người anh hùng giữ trời – Nguyễn Văn Cốc
Nguyễn Văn Cốc là phi công xuất sắc của Không quân Việt Nam, lập nhiều chiến công trên bầu trời. Ông đã bắn rơi nhiều máy bay địch, góp phần bảo vệ bầu trời Tổ quốc. Sự bình tĩnh, mưu trí và kỹ năng điêu luyện của ông là niềm tự hào của lực lượng không quân.
Nguyễn Văn Cốc (sinh năm 1942, Việt Yên, Bắc Giang) là phi công tiêm kích và anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân Việt Nam, được ghi nhận là “át chủ bài” có thành tích cao nhất của Không quân Nhân dân Việt Nam trong chiến tranh Việt Nam. Ông hạ tổng cộng chín máy bay Mỹ, trở thành phi công bắn rơi nhiều máy bay nhất Việt Nam.
Thông tin chính
Năm sinh: 1942
Quê quán: Việt Yên, Bắc Giang, Việt Nam
Đơn vị: Trung đoàn Không quân 921 “Sao Đỏ”, Quân chủng Phòng không – Không quân
Số chiến công: 9 máy bay Mỹ (7 được Mỹ xác nhận)
Quân hàm cao nhất: Trung tướng
Danh hiệu: Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân (1969)
Sự nghiệp và thành tích chiến đấu
Gia nhập không quân năm 1961, Nguyễn Văn Cốc được gửi sang Liên Xô đào tạo lái MiG-17 và MiG-21. Từ năm 1967 đến 1969, ông lập nhiều chiến công trong đội hình Trung đoàn 921, thường bay ở vị trí số 2 – hộ công cho phi công chủ công nhưng vẫn chủ động tấn công, được đồng đội đặt biệt danh “Chim cắt số 2”. Trong đó, các chiến thắng ngày 30/4/1967 (bắn rơi F-105) và nhiều trận không chiến năm 1968–1969 đã khẳng định ông là phi công xuất sắc hàng đầu.
Sau chiến tranh và cống hiến
Sau khi chiến dịch “Rolling Thunder” kết thúc, ông được giao nhiệm vụ huấn luyện phi công mới, trong đó có Nguyễn Đức Soát – người sau này cũng trở thành át chủ bài. Nguyễn Văn Cốc tiếp tục phục vụ và lần lượt đảm nhiệm các chức vụ từ Trung đoàn trưởng Trung đoàn 921, Sư đoàn trưởng Sư đoàn 371, đến Phó tư lệnh rồi Tư lệnh Quân chủng Không quân. Ông nghỉ hưu năm 2002 với quân hàm Trung tướng.
Đời sống và vinh danh
Trong sự nghiệp, ông được trao nhiều huân chương, gồm Huân chương Quân công hạng Ba, nhiều Huân chương Chiến công và Huy hiệu Bác Hồ cho mỗi chiến công. Năm 2004, ông bị tai nạn khiến chấn thương cột sống, nhưng vẫn được xem là biểu tượng bất khuất của thế hệ phi công Việt Nam. Hình ảnh ông từng được ghi lại trong truyện tranh “Chim cắt số 2” và nhiều tư liệu lịch sử hàng không Việt Nam.
