Người anh hùng quê hương Đồng Tháp

ANH HÙNG PHI CÔNG NGUYỄN VĂN BẢY – NGƯỜI 7 LẦN BẮN RƠI MÁY BAY MỸ

Giữa những năm tháng khốc liệt của cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, trên bầu trời miền Bắc Việt Nam đã xuất hiện những trận không chiến vô cùng ác liệt. Trong cuộc chiến ấy, có một người con của miền Tây Nam Bộ đã trở thành một trong những phi công xuất sắc của Không quân Nhân dân Việt Nam. Đó là Nguyễn Văn Bảy, người thường được đồng đội gọi thân mật là Bảy A.

Nguyễn Văn Bảy sinh năm 1936 tại xã Hòa Thành, huyện Lai Vung, tỉnh Đồng Tháp. Xuất thân từ một gia đình nông dân, ông từng học đến lớp 3 rồi nghỉ học. Năm 17 tuổi, ông tham gia cách mạng, trở thành người lính trong những năm tháng đất nước còn chìm trong chiến tranh. Sau Hiệp định Genève năm 1954, ông tập kết ra miền Bắc.

Năm 1960, một cơ hội đặc biệt đến với người chiến sĩ miền Nam ấy. Ông được tuyển chọn đi đào tạo phi công. Từ một người lính bộ binh, Nguyễn Văn Bảy bắt đầu làm quen với những chiếc máy bay chiến đấu và trải qua quá trình huấn luyện đầy gian khổ. Ông lần lượt học lái Yak-18, MiG-15 và MiG-17 tại Liên Xô.

Năm 1965, sau khi hoàn thành chương trình đào tạo, Nguyễn Văn Bảy trở về nước và được biên chế vào Trung đoàn Không quân tiêm kích 923, mật danh Đoàn Yên Thế. Từ đây, cuộc đời ông bước sang một trang mới – trở thành người chiến đấu trên bầu trời Tổ quốc. (Báo Tin Tức⁠)

Trận chiến đầu tiên và bài học sinh tử

Những ngày đầu tham gia chiến đấu, Nguyễn Văn Bảy đã phải đối mặt với một đối thủ có ưu thế lớn về máy bay, vũ khí và trang bị.

Trong một lần xuất kích năm 1965, chiếc MiG-17 của ông bị máy bay Mỹ bắn dữ dội. Khi trở về sân bay, máy bay của ông bị thủng tới hàng chục lỗ, có lỗ lớn đến mức bằng chiếc mũ. Nhưng điều kỳ diệu là ông vẫn bình tĩnh giữ máy bay và hạ cánh an toàn.

Trận chiến ấy không làm người phi công trẻ chùn bước. Ngược lại, ông rút ra kinh nghiệm rằng trong không chiến, phải luôn cảnh giác phía sau và phải tìm cách áp sát đối phương để tận dụng tốt nhất khả năng của chiếc MiG-17. (vnexpress.net⁠)

Nguyễn Văn Bảy từng đúc kết cách đánh của mình bằng việc áp sát máy bay địch, bởi MiG-17 của ta không có ưu thế về tốc độ và trang bị như nhiều loại máy bay Mỹ. Cách đánh ấy đòi hỏi người phi công phải hết sức bình tĩnh, dũng cảm và chính xác.

Bảy lần nổ súng – bảy máy bay Mỹ bị bắn rơi

Ngày 21/6/1966, Nguyễn Văn Bảy bước vào trận đánh làm nên chiến công đầu tiên. Biên đội MiG-17 của ta phát hiện máy bay Mỹ. Trong trận không chiến, ông đã bắn hạ một chiếc F-8E Crusader.

Chiến công đầu tiên tiếp thêm niềm tin cho người phi công trẻ.

Chỉ vài ngày sau, ngày 24/6/1966, ông tiếp tục lập công khi bắn rơi một chiếc F-4C. Đến ngày 29/6/1966, ông lại bắn rơi một chiếc F-105D. Những chiến công liên tiếp cho thấy bản lĩnh và khả năng chiến đấu đặc biệt của Nguyễn Văn Bảy. (VietNamNet News⁠)

Đến ngày 21/9/1966, trên bầu trời Chí Linh, một trận không chiến lớn diễn ra. Nhiều máy bay F-4 và F-105 của Mỹ chia thành nhiều tốp, nhiều tầng, nhiều hướng nhằm bao vây biên đội máy bay Việt Nam.

Trong tình thế vô cùng nguy hiểm ấy, Nguyễn Văn Bảy vẫn bình tĩnh chiến đấu. Ông tiếp tục bắn hạ một chiếc F-4.

Những trận đánh nối tiếp nhau. Có những lúc chỉ trong thời gian rất ngắn, những chiếc MiG-17 nhỏ bé phải đối đầu với những tốp máy bay Mỹ đông đảo và hiện đại hơn.

Nhưng bằng lòng dũng cảm, kinh nghiệm và chiến thuật hợp lý, Nguyễn Văn Bảy đã nhiều lần giành chiến thắng.

Theo các tư liệu ghi lại, trong hai năm 1966–1967, ông xuất kích 94 lần, có 13 lần nổ súng và đã bắn rơi 7 máy bay Mỹ, gồm 2 chiếc F-105 và 5 chiếc F-4. Đặc biệt, cả 7 lần ông nổ súng đều được ghi nhận là 7 lần bắn rơi máy bay đối phương. (Báo Tin Tức⁠)

Người phi công và chiếc MiG-17

Điều làm nên sự đặc biệt của Nguyễn Văn Bảy không chỉ nằm ở con số 7 máy bay Mỹ bị bắn rơi.

Chiếc MiG-17 mà ông sử dụng có những hạn chế nhất định so với các loại máy bay hiện đại của Mỹ. Vì vậy, ông lựa chọn cách đánh áp sát, quần thảo và tận dụng thời cơ.

Đó là một cách đánh đòi hỏi người phi công phải gan dạ, nhanh trí và có khả năng xử lý tình huống cực kỳ chính xác.

Các đồng đội khâm phục ông bởi khả năng tiếp cận gần máy bay đối phương. Còn Nguyễn Văn Bảy lại thường thể hiện sự giản dị, không coi chiến công của mình là điều gì quá lớn lao. Với ông, khi Tổ quốc cần thì người lính phải chiến đấu hết mình.

Sau những năm tháng trực tiếp chiến đấu, ông được giao nhiệm vụ huấn luyện, đào tạo và truyền lại kinh nghiệm cho các thế hệ phi công trẻ. Ông tiếp tục đóng góp cho Không quân Nhân dân Việt Nam bằng kinh nghiệm chiến đấu quý báu của mình. (vnexpress.net⁠)

Người anh hùng từ quê hương Đồng Tháp

Năm 1967, Nguyễn Văn Bảy được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân.

Ông trở thành một trong những phi công Việt Nam đạt cấp độ ACE, tức bắn rơi từ 5 máy bay đối phương trở lên. Trong số những phi công Việt Nam đạt cấp độ này, Nguyễn Văn Bảy là người nổi bật với thành tích 7 máy bay Mỹ bị bắn rơi khi ông điều khiển MiG-17. (Báo Tin Tức⁠)

Điều đáng quý hơn cả là sau chiến tranh, người anh hùng ấy vẫn sống một cuộc đời giản dị. Hình ảnh Nguyễn Văn Bảy trở về quê nhà, gắn bó với ruộng vườn và cuộc sống bình dị của người nông dân đã để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng nhiều thế hệ.

Ngày 22/9/2019, Đại tá, Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Văn Bảy qua đời, hưởng thọ 83 tuổi. Nhưng những chiến công của ông vẫn được nhắc nhớ trong lịch sử Không quân Nhân dân Việt Nam. (Báo Tin Tức⁠)

Câu chuyện về Nguyễn Văn Bảy không chỉ là câu chuyện của 7 lần bắn rơi máy bay địch. Đó còn là câu chuyện về ý chí của một người lính, từ miền quê Đồng Tháp bước lên bầu trời Tổ quốc, đối mặt với hiểm nguy bằng lòng dũng cảm và niềm tin chiến thắng.

Từ một người nông dân miền Tây, ông đã trở thành người phi công huyền thoại. Bảy lần nổ súng, bảy lần chiến thắng – nhưng phía sau những con số ấy là biết bao giờ phút sinh tử, là sự hy sinh của đồng đội và là lòng quyết tâm bảo vệ bầu trời Tổ quốc.

Tên tuổi Anh hùng Nguyễn Văn Bảy – Bảy A vì thế mãi là một phần đáng tự hào trong lịch sử Không quân Nhân dân Việt Nam.