Người lái đò cảm tử trên sông Ba Lòng
Ông Đỗ Quốc Phong, nguyên Chủ tịch Hội Cựu Thanh niên xung phong TP.Hà Nội, từng là một chàng trai Hà Nội rời giảng đường để bước vào chiến trường.
Trong những năm tháng ở Trường Sơn, ông trở thành người lái đò trên sông Ba Lòng, một tuyến sông có ý nghĩa quan trọng đối với việc vận chuyển người và vũ khí. Công việc tưởng như chỉ là chèo thuyền nhưng thực tế là nhiệm vụ cực kỳ nguy hiểm. Mỗi chuyến vượt sông đều phải đối mặt với bom đạn, máy bay và pháo kích.
Ông và đồng đội phải đưa người, hàng hóa, vũ khí qua sông trong điều kiện thiếu thốn. Có những lúc bom đạn đánh xuống ngay bên cạnh, dòng nước bị khuấy tung nhưng người lái đò vẫn phải tiếp tục đưa chuyến hàng tới bờ.
Câu chuyện về ông cho thấy một hình thức chiến đấu đặc biệt: không nhất thiết phải trực tiếp cầm súng xung phong, nhưng người vận chuyển trên sông cũng đặt mạng sống của mình vào từng chuyến đi. Nếu chuyến đò không qua được, lực lượng phía trước có thể thiếu vũ khí, thương binh không được đưa về phía sau, tuyến vận tải bị đứt.
Ông Phong cũng từng kể về lực lượng TNXP K53, những người mở đường và vận chuyển vũ khí bằng những chiếc thuyền độc mộc. Ban đầu thuyền chỉ chở được khoảng sáu người, sau đó thanh niên xung phong vào rừng lấy gỗ, tự đóng những chiếc thuyền lớn hơn để có thể chở cả một trung đội.
Có những ngày lũ lớn, họ phải ngâm mình dưới nước lạnh giữ thuyền. Có lần người lái thuyền bị trúng đạn, ông Phong đang sốt rét vẫn phải lao lên cứu thuyền. Đưa được thuyền vào bờ, ông mới lịm đi vì kiệt sức.
