NGƯỜI LÁI XE CẦN MẪN VỚI HỆ THỐNG "HÀNG BÈ GỖ NỔI" QUA ĐẦM

Địa hình đầm lầy ngập nước mùa mưa tại Nam Lào từng biến những cung đường vận tải chiến lược của ta thành những bãi sình lầy nuốt chửng hàng chục cỗ xe cơ giới. Lái xe Trần Hữu Bào đã cùng công binh sáng tạo ra hệ thống "bè gỗ nổi" độc đáo, đưa toàn bộ tiểu đoàn xe vượt đầm lầy an toàn thời hoa lửa.

Trần Hữu Bào là Trung đội trưởng xe thuộc Tiểu đoàn 102 Vận tải, Đoàn 559. Cung đường qua đầm lầy Senkhamphon dài hơn ba cây số bị bom rải thảm biến thành một bể bùn quánh sâu quá bụng người, các thanh tà vẹt gỗ lát đường trước đó đều bị chìm nghỉm hoặc gãy nát dưới sức nặng của xe tải hạng nặng.

Hàng chục chuyến xe chở đạn chống tăng đang bị ùn ứ nghiêm trọng, trong khi chiến trường Đường 9 - Nam Lào đang bước vào giai đoạn quyết định từng giờ. Không thể chờ đợi đất khô, anh Bào đã nảy ra một sáng kiến dựa trên nguyên lý bè mảng vùng sông nước.

Anh đề xuất chặt những cây nứa già và gỗ xốp rừng rải lớp dày bên dưới làm đệm nổi, bên trên dùng các thân cây gỗ nghiến lớn kết thành từng mảng bè dài ba mét, liên kết bằng dây rừng và chốt đinh gỗ. Hệ thống "bè gỗ nổi" này phân tán đều trọng lực của cỗ xe lên mặt bùn lỏng.

Để chứng minh tính khả thi, chính anh Bào đã xung phong cầm lái chiếc xe tải dẫn đầu chở đầy đạn pháo chạy thử nghiệm. Anh cài số chậm, giữ ga đều tay, điều khiển cỗ xe từ từ lướt trên những mảng bè gỗ nổi dập dềnh trên mặt sình lầy, vượt qua ba cây số đầm lầy an toàn trong sự reo hò vỡ òa của toàn đơn vị.

Nhờ sáng kiến "bè gỗ nổi" của Trần Hữu Bào, toàn bộ tiểu đoàn xe tải đã vượt qua đầm lầy Senkhamphon kịp thời đưa vũ khí vào trận địa Bản Đông, góp phần đập tan cuộc hành quân Lam Sơn 719 của giặc. Sự sáng tạo không ngừng của người lính lái xe Trường Sơn mãi là niềm tự hào thời hoa lửa.