Người lái xe giữ chuyến hàng cuối cùng

Ông Đỗ Văn Bình, sinh năm 1946, từng là lái xe vận tải trên tuyến đường Trường Sơn năm 1974. Ông kể rằng vào những năm cuối của cuộc kháng chiến, lượng hàng hóa, vũ khí và lương thực vận chuyển vào miền Nam ngày càng nhiều.

Theo lời ông Bình, các trọng điểm trên tuyến đường thường xuyên bị đánh phá nên mỗi chuyến xe đều phải đi trong đêm để tránh bị phát hiện.

Ông nhớ nhất một đêm tháng 3 năm 1974. Hôm đó, đoàn xe của ông nhận nhiệm vụ vận chuyển một chuyến hàng quan trọng qua một đoạn đường bị đánh phá nặng.

Trong đội lái xe có một người tên Nguyễn Văn Tuấn, quê ở Thanh Hóa, mới 28 tuổi. Tuấn là người lái xe rất chắc tay, thường nhận đi những cung đường khó.

Ông Bình kể rằng khi đoàn xe đang di chuyển qua một khúc cua hẹp thì bất ngờ có pháo sáng từ phía xa bắn lên.

Biết có thể bị phát hiện, các xe lập tức tắt đèn và dừng lại chờ lệnh.

Nhưng đúng lúc ấy, chiếc xe phía sau của Tuấn bị hỏng giữa đường, chắn lối đi của cả đoàn.

Nếu không xử lý kịp, toàn bộ đoàn xe có thể bị lộ khi trời sáng.

Không chần chừ, Tuấn quyết định lùi xe của mình lại, dùng dây kéo chiếc xe bị hỏng ra khỏi đoạn đường hẹp.

Ông Bình kể rằng trong lúc anh đang kéo xe, một loạt bom bắt đầu rơi xuống khu vực.

Dù vậy, anh vẫn giữ tay lái, cố đưa cả hai xe ra khỏi vị trí nguy hiểm.

Nhờ có anh, đoàn xe phía sau đã kịp di chuyển qua đoạn đường trước khi trời sáng.

Nhưng khi chiếc xe của Tuấn vừa thoát ra khỏi khúc cua, một quả bom rơi xuống gần đó.

Khi đồng đội quay lại tìm, họ thấy anh đã ngã xuống trong cabin, tay vẫn giữ chặt vô lăng.

Nhờ có anh, chuyến hàng quan trọng đã được đưa tới nơi an toàn.

Nhiều năm sau, mỗi lần đi qua con đường Trường Sơn cũ, ông Đỗ Văn Bình vẫn nhớ đến người đồng đội đã giữ vô lăng đến phút cuối để bảo vệ chuyến hàng. Với ông, Tuấn mãi mãi là người lái xe của chuyến hàng cuối cùng năm ấy.