NGƯỜI LÁI XE "MẮT THẦN" VƯỢT DỐC CỔ BÓ

Dốc Cổ Bó trên Đường 20 Quyết Thắng được mệnh danh là "cổng trời" với độ dốc đứng và khúc cua tay áo nguy hiểm. Trong những năm tháng đánh Mỹ, nơi đây liên tục bị không quân Mỹ rải bom tọa độ. Lái xe Nguyễn Văn Mo đã dùng bản lĩnh kiên cường đưa hàng trăm chuyến xe chở đạn vượt dốc Cổ Bó an toàn thời hoa lửa.

Nguyễn Văn Mo là lái xe thuộc Binh trạm 14 Trường Sơn. Dốc Cổ Bó có độ dốc hơn 20 độ, một bên là vách đá dựng đứng, một bên là vực sâu hun hút. Mùa mưa rừng làm mặt đường trơn trượt như bôi mỡ, trong khi máy bay AC-130 của Mỹ liên tục bắn pháo sáng săn lùng đoàn xe.

Nguyên tắc tối cao là không bật đèn pha. Trong đêm đen mịt mùng, anh Mo dùng sáng kiến "đèn gầm tự chế" – khoét một lỗ nhỏ dưới gầm xe chỉ đủ soi sáng hai mét mặt đường trước bánh xe.

Có những đêm mưa tầm tã, chiếc xe tải chở đầy đạn pháo chao đảo bên vực thẳm. Mồ hôi hòa lẫn nước mưa đầm đìa lưng áo, nhưng anh Mo vẫn điềm tĩnh giữ chặt tay lái. Bằng cảm nhận mặt đường bằng bản năng của tài xế lão luyện, anh điều khiển chiếc xe nhích từng phân một qua khúc cua Cổ Bó.

Khi một quả bom nổ chậm phát nổ làm sạt lở một góc đường ngay trước mũi xe, anh Mo không ngần ngại xuống xe cùng công binh gia cố đường ray gỗ rồi bình tĩnh lái xe qua ranh giới sinh tử.

Những chuyến xe vượt dốc Cổ Bó của Nguyễn Văn Mo đã bảo đảm cho dòng chảy hỏa lực ra tiền tuyến không bao giờ ngắt quãng. Anh là tượng đài kiên cường của Binh chủng Vận tải quân sự thời hoa lửa.