Nhân chứng trực tiếp tham gia các sự kiện lịch sử

Người lính lái xe Trường Sơn và người khởi xướng mô hình khoán xe Hoàng Chính Hòa

Cựu chiến binh Hoàng Chính Hòa từng lái xe trên các chiến trường miền Nam, Campuchia và Lào thời kháng chiến chống Mỹ. Sau chiến tranh, ông khởi xướng mô hình khoán xe trong ngành vận tải hành khách, góp phần đổi mới.

Hưng Yên28/10/2026Đoàn TNCS Hồ Chí Minh Khoa Công nghệ Kỹ thuật (Trường ĐH Quốc tế Hồng Bàng)3 lượt xem0 lượt chia sẻ
Người lính lái xe Trường Sơn và người khởi xướng mô hình khoán xe Hoàng Chính Hòa

Hoàng Chính Hòa sinh năm 1954 tại thôn Lôi Cầu, xã Việt Hòa, huyện Khoái Châu, trong một gia đình có truyền thống cách mạng và hiếu học. Cha ông là cụ Hoàng Văn Thưởng, từng góp phần xóa nạn mù chữ thời bình dân học vụ, còn mẹ là cụ Trần Thị Dự, được truy tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân năm 2015.

Năm 17 tuổi, Hoàng Chính Hòa lên đường nhập ngũ theo tiếng gọi của Tổ quốc. Cuối năm 1971, ông vào chiến trường miền Nam, làm chiến sĩ lái xe quân sự, trực tiếp chiến đấu và phục vụ chiến đấu trên nhiều mặt trận, từ Đông Trường Sơn sang Tây Trường Sơn trong điều kiện vô cùng gian khổ.

Trong suốt thời gian chiến đấu, ông luôn thể hiện sự dũng cảm và kiên cường. Từ năm 1972 đến 1974, ông ba năm liền được công nhận là Chiến sĩ thi đua của Đoàn 559, và năm 1975 được nhận danh hiệu Dũng sĩ diệt Mỹ. Những năm tháng ấy cũng đi vào thơ ca của ông, phản ánh tình cảm và ký ức về đường Trường Sơn.

Sau khi hoàn thành nhiệm vụ kháng chiến, năm 1977 ông chuyển ngành về Xí nghiệp Ô-tô vận tải hành khách Hải Hưng. Trong bảy năm công tác, ông có nhiều sáng kiến kỹ thuật và được Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh cùng Sở Giao thông vận tải tặng bằng khen. Ông lần lượt đảm nhiệm các chức vụ phụ trách kỹ thuật, giám đốc xí nghiệp và phó bí thư đảng ủy.

Nhận thấy cách quản lý tập trung khiến hiệu quả kinh tế thấp và gây lãng phí, đầu năm 1985, ông khởi xướng và đề xuất mô hình khoán xe, giao xe cho lái xe cùng phụ xe quản lý, tự chủ khai thác tuyến đường để nâng cao năng suất. Mô hình này từng gây tiếng vang trong thời kỳ đầu đổi mới.

Ông còn mở thêm các tuyến vận chuyển giữa Hải Hưng với nhiều tỉnh, thành trong cả nước, giúp người dân đi lại thuận tiện hơn. Năm 1990, xí nghiệp mở chuyến vận chuyển hành khách vào Tây Nguyên thành công, và đến năm 1997 đã có 68 chuyến vận chuyển bằng ô-tô, tiếp tục mở rộng tới các vùng biên giới xa xôi.

Nghỉ hưu năm 2014, ông vẫn tích cực tuyên truyền chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước, đấu tranh với các biểu hiện tiêu cực, góp phần xây dựng địa phương trong sạch, vững mạnh. Câu chuyện của ông cho thấy tinh thần dám nghĩ, dám làm và sự tận tụy với nghề, là bài học quý cho thế hệ trẻ hôm nay.

Nguồn tham khảo: Báo Nhân dân – "Sáng danh người lính Trường Sơn" (https://nhandan.vn/sang-danh-nguoi-linh-truong-son-post857885.html); nội dung được biên soạn lại, không sao chép nguyên văn.

Ảnh: Báo Nhân dân (https://nhandan.vn/sang-danh-nguoi-linh-truong-son-post857885.html).

Bạn cũng đang lưu giữ
một câu chuyện lịch sử?

Hãy chia sẻ để ký ức không bao giờ bị lãng quên

Gửi câu chuyện của bạn