NGUYỄN CÔNG TƯỜNG

Người lái xe kéo pháo trên đường Trường Sơn

Nguyễn Công Tường quê ở Thanh Hóa, nhập ngũ năm 1964 khi vừa tròn 20 tuổi.

Sau khi nhập ngũ, ông được đào tạo lái xe kéo pháo và biên chế vào đơn vị vận tải thuộc Sư đoàn 367, Quân chủng Phòng không - Không quân.

Trong những năm đầu, Nguyễn Công Tường lái xe kéo pháo bảo vệ các mục tiêu ở khu vực Vinh. Từ cuối năm 1967, ông được điều động vào các tuyến đường Trường Sơn.

Nhiệm vụ của ông là vận chuyển và kéo pháo qua những tuyến đường thường xuyên bị máy bay Mỹ đánh phá. Đường hẹp, nhiều dốc cao, thời tiết khắc nghiệt và phương tiện thường xuyên hư hỏng khiến công việc của những người lái xe vô cùng nguy hiểm.

Trong chiến dịch năm 1971 ở Hạ Lào, khi địa hình dốc và trơn khiến xe không thể kéo pháo qua, Nguyễn Công Tường cùng đồng đội nghĩ cách sử dụng tời và thay đổi phương pháp kéo để đưa pháo vượt dốc.

Theo tư liệu Báo Quân đội nhân dân, trong những năm chiến đấu trên Trường Sơn, ông đã lái xe và kéo 724 lần khẩu pháo, thực hiện 29 chuyến chở đạn vào trận địa và nhiều chuyến đưa thương binh về phía sau. Tổng quãng đường vận chuyển an toàn của ông vượt 100.000km.

Những thành tích đó góp phần bảo đảm pháo binh có mặt đúng lúc tại các trận địa quan trọng.

Nguyễn Công Tường được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân.

Sau chiến tranh, ông trở về quê hương và tiếp tục cuộc sống của một người cựu chiến binh.

Câu chuyện Nguyễn Công Tường cho thấy vai trò của lực lượng vận tải và lái xe. Trong chiến tranh, một khẩu pháo chỉ có thể phát huy sức mạnh khi được đưa đến đúng trận địa. Vì vậy, những người lái xe kéo pháo cũng là một mắt xích quan trọng của hệ thống chiến đấu.